LES RUES DE TOULOUSE. 
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véhicules de toute nature. On a appliqué un revêtement de 
987 m2 en asphalte caoutchouté devant les Facultés de la rue 
de 1 Université. Il a occasionné une dépense de première 
mise de 10,000 francs, si je ne me trompe, et, bien que 
d installation relativement récente, il a nécessité déjà assez 
de Irais d’entretien et de réparation pour qu’on ne paraisse 
pas tenté d’en étendre l’usage. 
De pavage en bois , il n’en est pas question. Quant au 
pavage en pierres, si quelques rues ont reçu un pavage 
avec pavés cubiques, réguliers, et encore sur simple lit de 
sable, sans autre assise, l’immense majorité des rues dites 
pavées, c’est-à-dire plus de 300, n’ont qu’un pavage brut, 
un revêtement grossier composé d’une juxtaposition de cail¬ 
loux de rivière ronds, de dimensions variables, à peine 
étètés ou même souvent laissés proéminents, posés sur une 
couche de sable simplement humecté d'eau et à l’ensemble 
desquels on a donné une surface à peu près plane. Au bout 
de peu de temps, le passage des voitures fait basculer et 
disjoindre ce pavage rudimentaire, occasionnant des tasse¬ 
ments, des inégalités, des Assures, des creux à flaques, et 
enlève ainsi à ce revêtement ses qualités primordiales de 
continuité et d’imperméabilité, et par conséquent de pro¬ 
preté et de salubrité. 
Même quand ce pavage pointu résiste aux dépressions, 
ses interstices ne peuvent être abordés à fond par le ba¬ 
layage; ils conservent toutes les ordures de la rue qui in¬ 
fectent ainsi l’atmosphère et le sous-sol où elles filtrent peu 
à peu. 
Signalons, en outre, la fâcheuse sonorité de ce pavé au 
passage des voitures, surtout quand celles-ci sont menées 
par des automédons toulousains, si amoureux de bruit. 
300 autres rues n’ont qu’un empierrement, soit macadam 
plus ou moins régulièrement constitué, soit simple couche 
de pierraille concassée. Cet empierrement est parfois de 
nature calcaire friable, et alors il donne lieu, par la 
pluie, à une boue blanche dont les éclaboussures tenaces 
couvrent voitures et piétons, et, par la sécheresse, à une 
