LE TRANSPYRÉNÉEN LUCHON-VÉNASQUE. 
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LE IHA.NSPVRÉ\KE\ LHillO\-\É\ASIHE 
Par M. P. JUPPONT. 
Los Parlements français et espagnol ont approuvé les 
conventions internationales du 18 août 1904, relatives à 
trois lignes transpyrénéennes, et les gouvernements des 
deux pays poursuivent la réalisation d’un programme, qui 
est le résultat de trente années de négociations. 
Les travaux sont, en effet, commencés sur les lignes 
d’Ax-les-Thermes à Rippoll et d’Oloron à Suera. 
La troisième ligne, qui reliera Saint-Girons à Sort, doit 
être exécutée dans le délai de dix ans qui suivra la notifi¬ 
cation par l’Espagne, à la France, de l’achèvement de la 
ligne non concédée de Lérida à Sort. 
Ces conventions ont tenu compte des avantages que 
l’électricité apporte à la traction sur rails; elles spécifient 
que la voie sera la voie normale des deux pays, que la 
traction sera électrique dans les tunnels internationaux, 
que le rayon des courbes ne s’abaissera pas au-dessous de 
200 mètres et que les rampes ne dépasseront pas 43 mil¬ 
lièmes. 
Si l’on néglige les critiques financières que soulèvent ces 
dispositions techniques, on ne peut qu’applaudir à l’aboutis¬ 
sement de ces voies de communication modernes, entre deux 
pays voisins dont les affinités de race et d’intérêt sont si 
nombreuses. 
Mais l’on doit surtout se réjouir de voir enfin commencer 
