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MÉMOIRES. 
l’exploitation rationnelle clés Pyrénées sur les deux ver¬ 
sants; et il n’est pas téméraire d’affirmer que ces deux 
percements simultanés de la chaîne ibérique sont l’éclosion 
d’une activité industrielle prochaine dans le Midi de la 
France, grâce à la mise en valeur des richesses minérales 
et forestières actuellement inaccessibles, mise en valeur à 
laquelle la houille blanche apportera un concours des plus 
précieux. 
La région centrale des Pyrénées, qui, logiquement sem ¬ 
ble-t-il, aurait dû livrer passage au premier transpyrénéen, 
n'a pu faire aboutir ses revendications; et, au point de vue 
des communications franco-espagnoles, elle se trouve même 
dans un état d’infériorité marqué par rapport aux. autres 
départements frontières, puisque les Pyrénées-Orientales, 
l’Ariège et les Basses-Pyrénées 1 auront chacun deux voies 
internationales, tandis que la Haute-Garonne et les Hautes- 
Pyrénées en seront complètement dépourvues. 
Les hautes influences auxquelles est dû cet état de choses 
aussi anormal, ont accepté l’introduction d’un article addi¬ 
tionnel susceptible de remédier à l’abandon dont les Pyré¬ 
nées centrales avaient été l’objet. 
Cette clause additionnelle est ainsi conçue : 
« Quoi qu’il en soit du sort des trois grands transpyré¬ 
néens projetés, il sera néanmoins permis à chaque départe¬ 
ment. frontière de se mettre en relation, au moins par un 
transpyrénéen de montagne, avec les vallées espagnoles 
correspondantes. » 
Cette clause corrective des faveurs exceptionnelles attri¬ 
buées au département de l’Ariège permet la création de deux 
autres transpyrénéens, que l’on pourra concevoir et exécu¬ 
ter, non plus comme des voies dites de grand trafic, mais 
comme des affluents des grands réseaux français et espa¬ 
gnol. Leur but sera d’abord d’assurer sans transbordement 
le trafic local des deux versants, et ensuite d’importer ou 
1. Narbonne-Cerbère ; Perpignan-Bourg-Madame ; Ax-Rippoll ; 
Saint-Girons-Sort; Oloron-Zuera; Bordeaux-Irun. 
