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trace courageusement une ligne droite jusqu’à Pékin 
— voilà tout ! 
Puisque M. Quinet ne se contente pas de la 
critique automatique de ces routes, je dois recourir 
ici à ,,1’experimentum crucis", en me reportant à 
ses propres phrases suivantes („Notes“ pag. 182): 
„ Connaissant, par exemple, les points extrêmes de 
l’aire de dispersion des espèces, soit leur habitat 
d’été et leur habitat d’hiver, quelle base plus positive 
peut-on exiger, pour les tracés des grandes lignes 
de vol de la plupart des migrateurs, que la direction 
générale indiquée ci-dessus et admise aujourd’hui 
par tous les auteurs, quitte à éviter, si Von veut, 
les plus hautes chaînes de montagnes, les déserts 
infranchissables . . 
Est-ce qu’on n’est pas autorisé maintenant à 
demander : 
l'°. Les routes de vol de M. Quinet pourquoi 
commencent-elles dans le „désert infranchissable* 
du Sahara ? 
2'°. Pourquoi conduisent elles par le „ désert 
infranchissable* de Gobi ? 
3"°. Pourquoi passent-elles par les plus gigan¬ 
tesques montagnes du globe, par VHimalaya, le 
Davalaghiri et le Gauri-Sankar ? 
Dans une épopée populaire hongroise de notre 
immortel Alexandre Petôfi, les hussards hongrois 
passent à cheval des montagnes si hautes que leurs 
chevaux trébuchent dans les étoiles; et je pense 
que c’est le capitain Gahagan par Mark Twain qui 
dirige les boulets de ses canons le long des fronts 
de l’ennemi, dont les rangs sont renversées ainsi 
l’un après l’autre. Il me semble que les routes 
