gß3 Allgemeine Methodik, Desinfektionspraxis nnd Technisches. 
Desinfektion der Eisenhahnviehtransportwagen. 
Angerstein (2624) bespricht die Verwendbarkeit einiger Prä¬ 
parate aus der chemischen Fabrik Floersheim: 
1. Creosolum purum liquefactum (in 1 / 2 -1 °/ 0 Lösung zur Des¬ 
infektion von Wunden, Händen und Instrumenten, Uterusausspülungen usw.) 
2. Kresoldericinat, Krelution (in 1 / 2 -l°/ 0 Lösungen zur Wund¬ 
behandlung). 
3. Fonnaldehyddericinat (in 1 °/ 0 Lösung zur Wundbehandlung, 
Scheidenspülungen). 
4. Aethrole (als wohlriechende Antiseptica-Kosmetica). 
5. Dericinat-Salbe (Salbenkonstituens). 
6 . Sapral (zur Desinfektion). 
7. Diplin (in Wasser löslich, Viehwaschessenz, vorzüglich bei Läusen 
der Pferde). 
Verf. empfiehlt auf Grund seiner günstigen Erfahrungen die Stoffe zur 
weiteren Prüfung. Johne. 
Seilutirer und Janusehke (2710) führten Untersuchungen über die 
Desinfektion der Eisenbahn-Viehtransportwagen mit wässe¬ 
rigen Formaidehydlösungeri aus. Nach genannten Autoren ist die 
Desinfektion der Eisenbahn-Viehtransportwagen insofern sehr schwierig, 
als die darin vorhandenen Erreger der Tierseuchen in dichte Schichten 
organischer Substanz eingeschlossen sind und in den Wagen zahlreiche 
Hitzen, Spalten und Löcher Vorkommen, in denen die Krankheitskeime der 
Einwirkung der Desinfektionsflüssigkeit sich leicht entziehen können. 
Dazu kommt, dafs die Methode der Desinfektion, die benutzt werden soll, 
einfach, billig und leicht anwendbar sein mufs, den Wagen nicht zu lange 
dem Verkehr entziehen darf, keine nachteiligen Folgen für den Wagen 
und die Personen, welche die Desinfektion ausüben, haben soll, keine 
gröfseren Ausgaben zu ihrer Ausführung verlange und keine Abfälle und 
Abwässer, die durch besondere Einrichtungen erst wieder beseitigt werden 
müssen, liefern darf. Bis jetzt ist kein Verfahren vorhanden, das den an¬ 
geführten Anforderungen genügt. Weder das Kresulfol, noch die Flufs- 
säure, noch der Chlorkalk. Doch hat die Chlorkalkmethode, bei der grofse 
Mengen wässeriger Lösungen in möglichst geringer Konzentration und in 
wiederholten, unter Druck ausgeführten Bespritzungen des zu desinfi¬ 
zierenden Objektes verwendet werden, den Weg gewiesen, in welcher Weise 
mit einem anderen Mittel, bei dem nicht wie bei dem Chlorkalk grofse 
Mengen hygienisch nicht einwandsfreier, schwer zu beseitigender Abwässer 
und Abfälle geliefert werden, Versuche anzustellen sind. Dieses Mittel 
war das Formaldehyd. Mit wässerigen Lösungen dieses Mittels wurden im 
Laboratorium sowie in Waggonmodellen Versuche ausgeführt, bei denen 
als Testobjekte Milzbrandsporen an Seidenfäden dienten. Zu dem Versuche 
wurde eine Saug- und Druckpumpe, die von Tanner, Laetsch u. Co. in Wien 
hergestellte Spritze „Star“ und eine von der Firma E. Fischl in Wien 
fabrizierte Torpedo-Pumpe benutzt. Um den Verhältnissen in der Praxis, 
wo das Besprengen eines Wagens eine Minute dauert, recht nahe zu 
kommen, wurde das Waggonmodell, das 1 / 14 eines Waggons darstellte, 
