250 
forffiro^met ohne «bsufe$en, bemj'enigen weitborau* 
jiehen, tt>efc£)cr ntcf)t nur abfefet, fonbern aud) ja 
früh baß SHkiffcr in tropfen, wie in einen J£)unjVbep 
wanbelf. SJBtt wollen juerfi unterfliegen/ woher biefe 
$erflreuu«g entfiele, bebor wir bem Slbfefen beS 
©traute begegnen. §afl alle ©ufjrohten ober 931 unb? 
fftlcfe laufen gegen ihre OMnbung $onifd) äufammen, 
unb gerinnen lieget ber ©runb einer $u nafjen 2luö# 
einanberfahrung ber SÖSaffert^eile. (Es fep Tab. VI. 
Fig. I. A. ein ÄonifdjeS üHohr man jeidjue bie ©traf^ 
len a b nach ber Sage ber ©eitenffadjett, wie halb 
werben bie ©irectionS Sinien ficf> butdjfdjneiben, 
auseinanber fahren unb baS SQoajJeu in tropfen 
&erfpalten ? 
§. 7. 
fülan Fbnnte bagegen erwiebern baf; bie 93 lunb? 
ftücFe jwar Äonifcl) jufammen liefen, aber am (Enbe 
e d Fig. II. cplinbrtfd) ausgebohrf würben , mithin 
werbe babutch bem Ausfahren ber Hßajfert^eile ©im 
|alt get^an. (Etwas mag biefeS wo’hl Reifen, inbeln 
«ber baS SfBaffer einer 51t fcfjiefen Ülie^tung ber inne» 
ren Äonifcf)en §lac^c beS SHo^rö mit fo grojfer ©e? 
walt ju einer ju Furien SDlünbung herausgeffaffen wirb, 
fo burd;creu{$en ftd; gleidi)wol bie SOBajfertheile mit ei? 
ner gewaltigen üHepercuffion welches aus ber enthalt? 
benen Unburcf)ftd)tigFeit unb fafl weißen §arbe beS 
©tra^ls 5U etfehen. 
hingegen wenn bas ©ufrohr Fig. III. bie Söeife, 
bie eS haben Fann bon e bis f fortfe|et, oben aber bet) 
f eine fdjrage SSBolbung beFommet, bie bep g in ein 
2 $1$ langes SttunbjFücfe fiel) berlieret ; fo fahret ein 
bepnahe burd)jtd;ttger ©trahl heraus, ber fid) langer 
äufammenhalt, baher and; h^her jbeiget, 
$, 8- 
