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de talus en pente sur chaque berge, en descendant de O rnè 
tre à 6 mètres. 
La tranchée aura donc en haut, 20 mètres de large, et à la 
rencontre du miocène, 10 mètres seulement. 
Ce total, en tenant compte du cubage des pentes, donnera 
lieu à l’enlèvement, par mètre de surface, de 125 mètres 
cubes de matériaux caillouteux et terreux. Par kilomètre, le 
cube à enlever sera de 125,000, et, sur 72 kilomètres, on 
enlèvera 9,350,000 mètres cubes. 
Il faut compter que le prix du mètre cube à enlever au 
moyen des machines mues par l’électricité sera de 1 franc. 
La dépense du creusement des alluvions sera donc de 
9,350,000 francs. 
Le canal proprement dit, creusé dans le miocène à 1 mè¬ 
tre de profondeur, exigera l’enlèvement de 10 mètres cubes 
par mètre, soit, sur les 72 kilomètres, 720,000 mètres 
cubes. 
N • J- 
En comptant ce creusement à 1 franc le mètre cube, nous 
aurons une dépense de 720,000 francs. 
Ainsi, la dépense totale pour l’enlèvement des alluvions et 
de l’épaisseur nécessaire du miocène, constituant ensemble 
un cube de 10,070,000, sera de 10,070,000 francs environ. 
Il faut ajouter à cette dépense les débours pour les tra¬ 
vaux supplémentaires (ponts-canal, écluses, logement des 
gardiens, magasins, etc.), 5,000,000 environ. 
La dépense totale sera donc, pour l’assise et l’organisation 
du canal prêt à être livré à la circulation des marchan¬ 
dises, de 15,000,000 de francs environ. 
Mais tous les matériaux enlevés, qui seraient sans valeur 
si l’on devait les transporter par charrette ou par chemin de 
fer pour les utiliser, ont, au contraire, une valeur réelle si 
on les transporte au loin par voie d’eau, sans dépense. 
Ges matériaux sont, en effet, constitués par de la terre 
végétale, des sables, des cailloux de diverses grosseurs gra¬ 
nitiques et quartzeux, très solides pour la construction, des 
marnes excellentes pour l’agriculture. Ils peuvent être ven¬ 
dus à des prix rémunérateurs, quoique minimes, soit : 
