DANS L’INDUSTRIE. 
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l’introduction de la fabrication de la batiste, pour celle de la culture 
du mûrier et l’éducation des vers-à-soie. Une fonderie de caractères 
d’imprimerie fut encore établie à Bruxelles sous la protection du 
Prince. L’érection de plusieurs papeteries et verreries fut encoura¬ 
gée par des octrois spéciaux du gouvernement qui emportaient tou¬ 
jours avec eux la concession de certains avantages. Une fabrique de 
porcelaine à Tournai, une fabrique de faïence dans le Luxembourg, 
celle de M. Boch, une usine à fer dans le pays de Namur, reçurent 
aussi des preuves toutes particulières de l’attention et de la bien¬ 
veillance de l’Archiduc. Une fabrique de batiste s’étant formée à 
Momegnies sur la terre de Chimai, des facilités lui furent accordées 
pour l’entrée de ses matières premières et la sortie des marchandises 
fabriquées. Tandis que par divers règlemens successifs les marchan¬ 
dises étrangères étaient frappées de droits de douanes, les impôts 
qui étaient perçus sur les produits des manufactures nationales à 
l’entrée de presque toutes les villes des Pays-Bas étaient abolis par 
diverses ordonnances que la nature des choses et la justice récla¬ 
maient avec instance. — La Belgique rentra promptement dans les 
voies d’une brillante prospérité. « L’administration du prince Charles, 
» dit le secrétaire intime du prince de Ligne, marquée par la jus- 
■» tice, la douceur, l’équité, les encouragemens donnés aux lettres, 
» aux beaux-arts, et ce qui vaut mieux, à Vagriculture , aux ma- 
» nufactures , au commerce, devint l’âge d’or des Pays-Bas. » 
Cependant après la paix de 1748, l’Escaut continua de rester 
fermé; mais le gouvernement s’occupa des moyens de tirer parti 
d’Ostende. Dès lors le commerce maritime se développe; la Belgique 
commence à ne pas dépendre des Hollandais pour l’exportation de 
ses produits nationaux, ni pour l’importation des marchandises 
étrangères. Insensiblement elle reprend sa part dans le commerce 
du transit et y acquiert bientôt une certaine supériorité. Dans le 
même temps la Flandre, sans l’assistance des autres provinces, 
creuse la coupure de Gand à Bruges, rétablit le canal de Bruges 
à Slyckens, augmente les ouvrages du port d’Ostende et parvient 
