DANS L’INDUSTRIE. 
41 
la pensée de faire mouvoir les voitures par la vapeur remonterait à 
1759 ; le docteur Robinson en aurait eu le premier l’idée. Trevethick 
et Wivian la réalisèrent; un brevet fut pris par eux en 1802. Une 
voiture mue par la vapeur construite en 1804 fut essayée sur le che¬ 
min de fer de Merthyr-Tidvil. Ce ne fut qu’en 1811 que Blinkinsop, 
propriétaire des mines de houille à Middleton, adopta ce procédé 
pour transporter le charbon sur ses chemins de fer. Dans le principe 
les rails et les roues étaient dentés. Le système de Trevethick et 
Wivian fut perfectionné par M. Stephenson de Newcastle, qui prit 
une patente en 1816 et remporta le prix dans le concours ouvert 
entre ces sortes de voitures sur la route en fer de Liverpool à Man¬ 
chester. On estime qu’avec 41 kilog. de houille appliqués à mettre 
en mouvement une voiture à vapeur, on obtient un résultat égal à 
celui d’un cheval de roulage travaillant pendant six heures. 
On a, depuis , tenté de faire rouler les voitures à vapeur sur les 
routes ordinaires. M. Gurney en Angleterre, a le premier essayé l’en¬ 
treprise. Ses expériences datent de 1825; en 1827, il fit un voyage 
qui un moment fit croire que ce nouveau problème était résolu ; ce¬ 
pendant on ne peut pas dire encore qu’on soit parvenu à vaincre tous 
les obstacles, et notamment ceux qui résultent, pour la solidité de 
la machine, des secousses de la route. M. Gurney a donné à son mé¬ 
canisme une vitesse de trois lieues de poste à l’heure sur une route 
horizontale. 
En Belgique, les premières locomotives ont roulé sur le chemin 
de fer de Bruxelles à Malines, depuis le commencement de 1835. 
Elles ont été importées d’Angleterre par le gouvernement; mais au 
mois de décembre de la même année il en est sorti une première des 
ateliers de M. John Cockerill à Seraing, qui ne le cède en rien aux 
machines anglaises ; et depuis lors M. Cockerill en a construit 7 don! 
une pour St-Pétersbourg. 
En 1832 et en 1833, M. Dietz, mécanicien de Bruxelles, fit divers 
essais d’un système de remorqueur à vapeur destiné à fonctionner 
sur les routes ordinaires; ces essais mentionnés par les journaux de 
Toia. XIII. 6 
