DANS L’INDUSTRIE. 
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geurs parcourent tous les mois, et qui offre déjà une revenu annuel 
d’environ douze cent mille francs. La troisième section, celle de 
Malines à Termonde, a été inaugurée le 2 janvier 1837. On promet 
pour les fêtes de septembre de 1837, l’ouverture des sections d’un 
côté jusqu’à Liège et de l’autre jusqu’à Gand, le tout présentant un 
développement d’environ 180 kilomètres \ 
Construction de Machines, Outils et Instrumens divers. 
On n’a songé que depuis trop peu de temps à diriger les études 
des ouvriers, des fabricans et des mécaniciens eux-mêmes, vers la 
théorie des arts mécaniques par la fondation d’écoles industrielles 
ou de commerce. C’est pourtant le plus sur moyen de donner à l’ap¬ 
titude industrielle du pays tout son essor. Sous ce rapport il y a eu 
jusqu’à ces dernières années lacune presque complète en Belgique. 
Avant cette époque, si des hommes habiles à construire des machines, 
à forger des outils, à mettre les métaux en œuvre, se sont fait con¬ 
naître , ce n’était le plus souvent que par exception, en vertu d’une 
espèce d’instinct et en tirant par le travail un heureux parti de cette 
intelligence industrielle que l’on trouve si abondamment répandue 
sur notre sol. Ce que nous disons-là peut s’appliquer à ceux qui, dans 
le pays de Liège et de Namur, comme les deux Fastrée, montèrent ou 
construisirent les premières machines à vapeur, puis encore à ceux 
qui, un peu plus tard, vinrent du pays de Liège dans le Hainaut 
comme Mathieu Misonne et F. Goffint, propager les modèles, ou 
diriger les opérations de cette puissance motrice ; enfin aux élèves, 
malheureusement en petit nombre, que ces premiers mécaniciens 
firent dans le Hainaut. Quoi qu’il en soit, rien de grand, rien de 
durable n’était sorti de ces débuts. A l’époque du consulat et de l’em¬ 
pire, les machines à vapeur, les autres mécaniques, se tiraient trop 
1 A la fin de 18S7, toutes ces sections étaient en effet terminées; elles étaient livrées à la 
circulation, excepté celles qui s’étendent de Tirlemont à Liège. L’insuffisance de matériel pour 
l’exploitation était cause du retard par rapport à ces dernières. 
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