DANS L’INDUSTRIE. 
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indépendamment des dragueurs à vapeur destinés au service des 
canaux et rivières, en construit pour les rades et les ports où il y a 
flux et reflux, et qui sont exposés à l’action du vent. Il s’est en outre 
occupé à peu près dans le même temps que M. Dietz, du système des 
voitures à vapeur pour routes ordinaires. 
Lors de l’exposition de 1835, dans le rapport que fit sur les indus¬ 
triels les plus recommandables de la province la députation du Bra¬ 
bant , elle s’exprime ainsi sur M. Cochaux. 
«Son bateau dragueur, construit avec soin, solidité et une pro- 
» fonde connaissance des forces motrices, démontre combien ce 
)) jeune et savant mécanicien peut rendre de services au pays. La 
)) puissante machine à vapeur de ce bateau, et celles qu’il construit 
)> dans ses ateliers, le placent sur la ligne des hommes éminemment 
)) utiles dans une branche d’industrie qui peut élever nos mines, 
)> nos usines et nos manufactures au plus haut degré de prospérité. )> 
Le jury a adopté ces motifs et décerné la médaille de vermeil à 
M. Cochaux. 
La ville de Tirlemont possède dans M. Jacques-Joseph Gilain un 
mécanicien distingué, qui doit trouver sa place dans ce mémoire : 
(( M. Gilain , propriétaire d’une filature de laine et constructeur de 
machines à vapeur, introduisit à Tirlemont, en 1823, un assortiment 
de machines à filer la laine cardée, construites par lui-même et 
d’après des procédés dont il garde le secret. Il ranima l’industrie des 
nombreux fahricans d’étoffe à Tirlemont, et les produits de sa fila¬ 
ture furent recherchés à Bruxelles, à Anvers, àGand, à Tournai, 
à Malines, à Mouscron. Devenu constructeur de machines à vapeur, 
celles qu’il livre au commerce offrent, par une combinaison qui lui 
appartient, l’inappréciable avantage d’épargner tout à la fois le com¬ 
bustible et l’eau. Aussi ne peut-il suffire à toutes les commandes qui 
lui sont faites. Depuis l’année 1832 seulement on n’en compte pas 
moins de vingt-huit qui ont été confectionnées par lui. 1 » A la suite 
1 Voir le rapport du jury , 1836. 
