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INVENTIONS ET PERFECTIONNEMENT 
des briques réfractaires, un atelier pour la construction des loco¬ 
motives , un autre pour monter les balanciers et autres fortes pièces ; 
de nombreux ateliers pour les ajustages, pour la construction des 
petites machines de toute espèce, et pour les menuisiers, des bu¬ 
reaux pour les dessinateurs, enfin de nombreux magasins pour les 
modèles. Les bâtimens qui couvrent les magasins, les bureaux et les 
ateliers des ajusteurs et des menuisiers embrassent seuls deux cours 
dont l’une peut avoir 70 mètres de long sur 30 mètres de large, 
et l’autre sur une largeur égale n’a que la moitié de cette longueur. 
Les ateliers et les magasins sont disposés dans toute la longueur de 
ces bâtimens, au rez-de-chaussée, au premier et au second étage. 
Un canal creusé spécialement pour l’usage de Seraing met la 
Meuse en communication avec le cœur de l’établissement. C’est un 
port placé au centre de la production. Par la Meuse, Seraing com¬ 
munique avec l’Ourte et la Sambre et presque avec la mer. Neuf 
mille mètres environ de chemin de fer distribués principalement au¬ 
tour des houillères, de la fabrique de fer, des ateliers pour le moulage 
et les chaudières, lient et rapprochent toutes les parties de cet im¬ 
mense établissement. Seize machines à vapeur, représentant une puis¬ 
sance de 695 chevaux, mettent toutes les forces en mouvement; 2000 
à 2200 ouvriers, dont 500 pour les houillères, y sont constamment 
occupés, sous la direction de trois gérans principaux , dont l’un 
surveille la construction des machines, l’autre la préparation du fer, 
le troisième l’exploitation des deux houillères. La consommation 
journalière s’élève en houille à 450 mille kilog. pour l’usage de tous 
les feux allumés et l’entretien des deux hauts-fourneaux, et à 45,000 
kilog. de minerai pour les deux hauts-fourneaux. L’établissement tout 
entier est éclairé par le moyen d’un gazomètre qui y a été spéciale¬ 
ment construit depuis 1819. 
Pour l’exploitation des deux houillères, depuis un accident de 
feu grisou survenu en 1827, on a supprimé le foyer d’airage, que 
l’on a remplacé par une espèce de calorifère à la surface, qui a depuis 
écarté le retour de tout nouveau malheur. La machine à vapeur 
