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INVENTIONS ET PERFECTIONNEMENS 
tiers sont renouvelés dans presque toutes les anciennes filatures. On 
peut citer à Gland, parmi les plus remarquables, celles de MM. Rosseel 
et C e , Fr. Lousbergs, Francs-Claes, Ed. Yanaken et De Bast, de 
Gand ; à Liège l’établissement de M. Cockerill sous la direction de 
M. Alexander, à Yerviers, celui de MM. Grandry et Poswick. Dans 
la filature de Liège, des étirages et des bancs à broches à pression 
venant d’Angleterre, des bancs à broches différant un peu de ceux 
pour lesquels M. Huytens-Kerremans a été breveté, y sont en activité 
depuis quelques mois. 
Tissage mécanique. 
On a vu que l’importation de la navette volante est due à Liévin 
Bauwens ; elle est ainsi nommée parce que l’ouvrier n’y touche pas ; 
elle est chassée par des taquets au lieu de l’étre par la main du tis¬ 
serand. Les tisserands, ceux de coton comme ceux de laine, étaient 
jusqu’alors dans l’usage de jeter la navette à travers les mailles du 
tissu, et quand la pièce excédait trois pieds en largueur, il fallait 
deux hommes à chaque métier, dont l’un jetait la navette de droite 
à gauche et l’autre de gauche à droite. 
Les Anglais font remonter l’invention de la navette volante, qu’ils 
nomment picking-peg, jusqu’en 1738, et l’attribuent à un nommé 
John Kay de Bury. Ce procédé permit aux tisserands de faire, les 
uns disent deux fois autant d’ouvrage, les autres seulement les deux 
cinquièmes de plus dans un temps donné. Il eut de plus l’avantage de 
fatiguer beaucoup moins l’ouvrier, en même temps qu’il lui donnait 
le moyen de tisser des étoffes de toutes les largeurs sans qu’il eût 
besoin d’aucun secours. La navette volante avait été employée en 
Angleterre, d’abord dans les manufactures de laine, et ne fut intro¬ 
duite que vingt ans après dans la fabrication du coton. En Belgique 
elle fut adaptée à l’une et à l’autre fabrication vers la même époque, 
c’est-à-dire en 1798. C’est de cette invention que date seulement, 
pour les Anglais, l’époque où ils commencèrent à exporter leurs étoffes 
