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L’expérience donne. 
0,217 ; 0,225; 0,242; 0,229; 0,264 
et l’excès théorique, 
= 0,003; 0,008; 0,006; 0,027; 0,000. 
En résumé, on peut dire que la théorie représente exactement 
l’expérience aux erreurs près de l’observation, puisqu'elle donne 
en plus ou en moins une quantité qui s’élève au plus à 0,05.M^H 
et qui a lieu pour le n° 15. 
§ 7. — Smeaton a également observé le nombre n de tours 
que sa roue devait faire par 1', pour donner le maximum d’effet 
utile. Or en ce point essentiel la théorie s’accorde encore avec 
l’observation, sauf pour quelques numéros dans lesquels il y a 
contradiction : généralement il résulte de n observé que ce nombre 
diminue quand la chute diminue. 
Cela résulte des n os 1 jusqu’à 10 inclusivement, et de ceux de 
(11 à 17), de (18 à 21) et de (21 à 27). 
Dans chaque groupe de numéros ainsi partagés, la chute dimi¬ 
nue à mesure qu’on passe dans chaque groupe à un numéro plus 
élevé; et n décroît également. Seulement dans le dernier groupe 
les n os 25 et 27 font exception à cette règle d’observation. 
Voyons ce que la théorie nous apprendra à ce sujet. 
L’expérience n° 1 répond à une vitesse V = 2,785, laquelle 
étant substituée dans la formule (/), fait connaître n 9 R étant 
censé connu. Or le rayon de la roue étant 0 m ,305, le rayon 
dynamique R doit tomber beaucoup plus près de celui 0,503 
0,071 = 0 m ,574 que de 0,503; il doit, par conséquent , valoir 
au moins 0 m ,550 pour les faibles épaisseurs, et il peut avoir cette 
valeur au plus pour les plus fortes épaisseurs. Pour plus de faci¬ 
lité dans les calculs, nous lui laisserons celte valeur movenne 
0“,550; cela donnera pour le n° I : n =35,85; l’observation 
fait n~ 50. 
