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projectile et dans lequel celui-ci, au lieu d’éprouver une résistance 
de la part du fluide qui l’entoure, est soumis au contraire à un 
effet d’entraînement 1 ; 
2° Au moment où le projectile quitte la bouche à feu, les gaz 
qui se trouvent derrière lui à une énorme tension continuent à 
le pousser dans la direction de l’axe de l’âme; la vitesse du projec¬ 
tile va donc encore croissant dans les premiers instants du trajet 2 ; 
le projectile n’étant plus alors retenu dans les rayures, doit obéir 
d’autant plus facilement à celte force accélératrice; 
5° La résistance de l'air ayant lieu en raison de l'état de com¬ 
pression de ce fluide en avant du projectile, et cette compression 
n’arrivant à son maximum qu’après que le projectile a traversé 
un certain nombre de couches d’air; il est naturel d'admettre qu'à 
partir de ce moment seulement la décroissance de vitesse s’effectue 
suivant la loi normale qui s’exerce dans tout le reste de la trajectoire. 
1 Au moment de la déflagration de la charge, le projectile n’étant pas en¬ 
core engagé dans les rayures, les premiers gaz trouvent une issue et s’y pré¬ 
cipitent; nos expériences sur la balistique intérieure ont montré que, avec une 
pièce de 12, ces gaz ont une tension suffisante pour couper un fil de cuivre 
tendudevant la bouche et ayant 1 mill.,oelmême2miIl.dediamèlre.Ceteffetest 
dû aux gaz et non à la colonne d’air chassée par le projectile, car si l’on place 
entre la charge et le projectile un culot obturateur en carton, le fil tendu à la 
bouche, fût-il même très-mince, n’est jamais coupé avant l’arrivée du pro¬ 
jectile. La tension des gaz qui précèdent le projectile croît avec la charge et le 
calibre. Lors des expériences faites récemment dans les établissements de 
M. Krupp, à Essen, avec un canon rayé du calibre de 9 pouces, on a été obligé 
de donner au fil de fer tendu devant la bouche un diamètre de 8 millimètres; 
un fil moins résistant était rompu par les gaz avant l’arrivée du projectile. 
2 M. le major Navez, dit à ce sujet : « Analysons ce qui se passe au moment 
» du tir dans les environs de la bouche du canon. La force motrice provenant 
« de la combustion de la charge continue à agir sur le projectile après qu’il 
» est sorti de la bouche à feu, et doit augmenter sa vitesse d’une quantité no- 
« table. Ceci sera prouvé plus loin, en parlant de la balistique intérieure. Il 
» arrive bientôt un instant où la force motrice et celle de la résistance de l’air 
» se font équilibre; le projectile est alors animé de sa plus grande vitesse, et si 
» les deux forces que nous considérons cessaient de varier, il prendrait le mou- 
» veinent uniforme. Un peu plus tard encore, les gaz cessent entièrement leur 
» action et le projectile se trouve arrivé-au point de la trajectoire à partir du- 
» quel les formules ordinaires de la balistique sont applicables. » ( Berne de 
Technologie, 3 e fascicule du tome IV, page 427.) 
