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selben zu lesen ist. In einem Vortrage am 1. April 1881, sowie seit¬ 
dem wiederholt hat der genannte Herr durch vorgeführte Versuche mit 
einer kleinen freifliegenden Flugvorrichtung den Nachweis erbracht, 
dass die Elasticität beim Fluge eine hochwichtige Holle spielt. 
Lilienthal sagt auf den Seiten 127 und 175 seines Buches, dass 
die Vogelflügel günstigere Wirkung zum Flugzwecke haben dürften, 
als er bei seinen-Messungen mit den starren Hohlflächen gefunden hat. 
Dies ist ohne Zweifel der Fall und ich glaube nun, meinen eigenen 
Versuchen zufolge, die sich auch auf grössere vogelähnliche Versuchs¬ 
vorrichtungen erstrecken, dass es gerechtfertigt ist, wenn icli mit Be¬ 
zug auf den Vogelflügel selbst j e n en W i n k e 1, w e 1 ch e n die Luft- 
s tro mricli tun g mit der Richtung der Mittelkraft ei li¬ 
sch liesst (in der Uebersicht auf der Seite 16 mit s bezeichnet, ebenso 
auf der bildlichen Darstellung 6 a ) mit 90° an setze in jenen Fällen, 
wo die Luft unter schwacher Neigung zum Flügel anströmt, also un¬ 
gefähr innerhalb der Grenze von — 3° und + 9°. Dadurch sind die Er¬ 
gebnisse Lilienthals mit Rücksicht auf den unbez weif eibaren Einfluss 
der Federkraft um 3 bis 6° abgeändert worden. 
Bei grösseren Neigungen des Luftstromes zur Flügelsehne wird 
die Luft wohl immer weniger leicht aus der Flügelhöhlung entweichen, 
immer mehr in derselben festgehalten werden, da sie beim steileren 
Auftreffen weniger leicht von der Fläche abgleitet und so thatsächlich 
eine stärkere Abweichung der Mittelkraft von der Stromrichtung be¬ 
wirkt, doch kann es unmöglich sein, dass es beim Vogelflügel in diesen 
Fällen bis zu Neigungen von 180° kommt. Ich setze daher auch hier 
mit Rücksicht auf die Elasticitätswirkung für diesen Winkel einen 
kleineren als ihn Lilienthal angegeben hat, u. z. im höchsten Falle 135°. 
Auf der zeichnenden Darstellung 6 a sind die Lilienthar sehen 
Messergebnisse durch die Krumme ABO eingetragen. Dieselbe ist eine 
genaue Wiedergabe jener, welche sich auf der Tafel VI des Lilien- 
thaTschen Buches: „Der Vogelflug“ in dessen Fig. 2 findet und stellt 
jene Zahlenwerte, welche sich auf der Seite 16 vorfinden, bildlich dar. 
Nebstdem haben wir in der Krummen DEF eine Darstellung jener 
Druck- und Winkelwerte, wie ich mir dieselben mit Rücksicht auf den 
Bau des Vogelflügels, als einer nicht starren, hohlen Fläche denke. 
Die Druck werte der zweiten Krummen sind fast genau gleich jenen 
der ersten, nur die Winkelwerte sind in vielen Fällen stark verschie¬ 
den von jenen der LilienthaTschen Krummen ABC. 
Ich bin mir wohl bewusst, dass ich liiemit in den Augen so man¬ 
chen Lesers einen Staatsstreich verübt habe, indem ich Beobachtungs¬ 
ergebnisse eines änderen scheinbar willkürlich umgestossen und so 
