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Zusammenstellung Lilientharscher Messergebnisse. 
Luftstrom- 
'Mittelkraft- 
Luftstrom- 
Luftstrom- 
Mittelkraft- 
Luftstrom- 
Wagebene 
Erdenlotli 
Mittelkraft 
Wagebene 
Erdenlotli 
Mittelkraft 
(i 
S 
w 
p 
S 
w 
— 9° 
96° 
177° 
+ 11° 
3° 
30' 
97° 30' 
— 6° 
— 
22° 
54' 
106° 
54' 
12° 
4° 
12' 
97° 48' 
— 5° 
— 
16° 
28' 
101° 
28' 
15° 
4 U 
54' 
100° 6' 
— 4° 
— 
12° 
6' 
98° 
6' 
20° 
3° 
36' 
106° 24' 
— 3° 
— 
9° 
96° 
25° 
2° 
113° 
— 2° 
— 
6° 
35' 
94° 
35' 
30° 
0° 
54' 
119° 6' 
— 1° 
— 
5° 
94° 
35° 
— 0° 
32' 
125° 32' 
0 
— 
3° 
25' 
93° 
25' 
40° 
— 0° 
57' 
130° 57' 
4- P 
— 
2° 
15' 
93° 
15' 
45° 
— 1° 
6' 
136° 6' 
2° 
— 
1° 
6' 
93° 
6' 
50° 
— 1° 
30' 
141° 30' 
3° 
0 
93° 
55° 
— 1° 
15' 
146° 15' 
4° 
0° 
32' 
93° 
28' 
60° 
— 2° 
152° 
5° 
1° 
6' 
93° 
54' 
65° 
- 2° 
157° 
6° 
1° 
32' 
94° 
28' 
70° 
— 1° 
54' 
161° 54' 
7° 
2° 
95° 
75° . 
— 1° 
30' 
166° 30' 
8° 
2° 
15' 
95° 
45' 
80° 
— 1° 
171° 
9° 
2° 
54' 
96° 
6' 
85° 
— 0° 
30' 
175° 30' 
10° 
3° 
97° 
90° 
0 
180° 
Winkelweg von vollen 3° zurücklegen muss, damit die Mittelkraft bloss 
um 25' vorrücke (s jetzt 93°). Kommt nun der wirksame Lüftstrom 
immer mehr von unten, wie beim Flügelniederschlag, so neigt sich 
unsere Mittelkraft wohl immer mehr nach vorn, wird also den Flügel 
nicht nur heben, sondern auch vorwärts ziehen, doch geschieht dies 
so zögernd, als wollte sie förmlich Gnaden austheilen, denn während 
ß von U bis 15° günstiger anwächst, neigt sich die Gesammtkraft 
schliesslich nur um 5°, und auch diese Gunst spendet sie nicht voll 
und ganz. Von nun an aber glaubt sie genug gethan zu haben und' 
weicht wieder in ihre stolze Aufrechtstellung zurück, so dass, wenn 
der günstige Strom 30° Einschluss mit der Flügelsehne hat, die Mittel¬ 
kraft fast senkrecht darauf steht und endlich geht unsere gute 
Mittelkraft sogar nochmals hinter das Loth zurück um bei ß = 65° 
abermals Kehrt zu machen um, für ß = 90°, doch nur mehr in das Loth 
selbst zu fallen, wobei also schliesslich s sogar die Grösse von 180° 
bekommen, also ungünstiger vom wirksamen Strome ab¬ 
weichen kann, als selbst bei -—9°. Man bedenke doch: Wenn 
die Luft den wagerecht gelagerten Flügel senkrecht von unten trifft, 
so ist wohl ihr Auftrieb am allergünstigsten, was die Grösse des¬ 
selben betrifft, doch sollte in diesem Falle nach Lilienthal’s 
Bestimmungen gar keine antreibende Kraft desselben vor- 
lianden sein! Dies ist nun aber ganz unmöglich und reimt sich 
