Flügelerhebungen, die in einer Secunde stattfinden, die eine, alle 
Senkungen aber die andere Hälfte der Secunde in Anspruch nehmen. 
Da nun die Kraft Z nicht während der ganzen Secunde stetig wirkt, 
so müssen wir für die Zeit, während welcher schliesslich die Endge¬ 
schwindigkeit v a erreicht werden soll, eine Grösse von zwei Secunden 
voraussetzen. 
Der Flügelaufsclilag soll dabei keine antreibende Kraft ausüben, 
sondern nur die Wirkung haben, dass die Hebekraft nicht unter ein 
zu tiefes Maass herabsinke. In der Tliat ist aber ein schwacher Antrieb 
vorhanden, dies zeigt die Krümmung der Handschwungfedern in der 
Abb. 13 (Beiblatt) recht deutlich, doch dürfte derselbe ziemlich uner¬ 
heblich sein, weshalb er in der nachfolgenden Rechnung vernachlässigt 
wurde. Und dass der sich hebende Flügel noch immer einen erheblichen 
Auftrieb hat, das lässt sich ermessen, weil der Vogel mit Sorgfalt die 
Flügelspitzen erst dann liebt, wenn die Armschwingen bereits oben 
sind, u. zw. so, dass die Fläche der Flügelspitze gewissermassen in 
ihrer eigenen Ebene hochgehoben wird, wie die Abb. 14 (Beiblatt) 
zeigt. In allen Fällen ist es nicht so sehr von Belang, wenn der Vogel 
während des Flügelhebens um ein geringes sinkt, wenn nur die antrei¬ 
bende Kraft möglichst gross ist, damit dem Hauptzwecke des Abfluges, 
die Erreichung der gewünschten Fluggeschwindigkeit, möglichst gut 
gedient sei. Das Sinken geschieht nicht einmal auf Kosten der gesammten 
Flugarbeit, denn es wird ja nur die vorhandene Höhenspannkraft als Zu¬ 
busse für die durch die Kraft der Fittige erreichte Fluggeschwindigkeit 
ausgenützt, so dass die erstrebte Geschwindigkeit, d. h. jene für 'den 
wagerechten Flug, um so eher erlangt wird und diese nur um einen 
ganz geringen Betrag vermehrt zu werden braucht, um schon ein all¬ 
mäh liges Erheben in sanft ansteigender Bahn zu bewerkstelligen. 
Führen wir mm die Rechnung mit den bekannten Werten durch, 
so ergibt sich: Unser Storch muss ungefähr 5 Flügelschläge in der 
Secunde machen, wenn er in zwei Secunden eine Fluggeschwindigkeit 
von 12,4 m erreichen will. 
Mit Hilfe dieses Wertes von n lassen sich nun leicht die Fragen 
beantworten: Wie gross ist die durch den Schlag erzielte Mittelkraft? 
wie gross ihre Seitenkräfte in senkrechter und wagrechter Richtung? 
wie gross die geleistete Arbeit? u. s. f. Es ist nämlich die Mittelkraft 
M — ß 0,13 f (1 Bg a n) 2 , die hebende Kraft H = ß 0,13 f (1 Bg a n) 2 Anl fl 
= M Anl 1, die treibende Z = M Gel 1. Was die Arbeit anbelangt, 
so muss diese offenbar gleich sein dem Widerstan d. d. i. M. genommen 
mit dem Wege, auf welchem er überwunden wird. 
