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Gesammtfläche im Bedarfsfälle zu vergrössern oder zu verkleinern, als 
die Flugriclitung abzuändern. In dem Beispiele, welches die Abbildung 
gegeben hat, ist die rechte-Hälfte des Schwanzes mehr gesenkt als die 
linke, indem er um seine Längsachse gedreht wird und so das seinige 
dazu beiträgt, den beabsichtigten Zweck zu erreichen. Ist nämlich die 
rechte Hälfte tiefer, so findet die Luft an derselben auch mehr Wider¬ 
stand und deshalb wirkt die vergrösserte Kraft im drehenden Sinne 
nach rechts. Die linke Hälfte des Steuers ist, wie die Abbildung lehrt, 
der von der Unterseite des Flügels herkommenden Luft ausgewichen 
und entzieht sich so ihrer Wirkung. 
Bedenkt man, dass die Schwanzfläche viel kleiner als die der 
Flügel ist, zudem viel kürzere Hebelarme bietet, so kann leicht ein¬ 
gesehen werden, dass die Flügel die hauptsächlichste Steuerwirkung 
besitzen, nicht aber das sogenannte Steuer. 
Dieses Steuer tritt nur dann in alleinige Thätigkeit, wenn die 
Flugriclitung durch Einflüsse geringfügiger Art, etwa durch einen Luft¬ 
wellenkamm., eine schwache Seitenströmung, gestört wird, so dass seine 
Wirkung eben ausreicht, die Störung zu beheben. Wir •können an 
Falken, wenn sie über eine Stelle des Feldes ruhig dahinschweben, 
dieses schwache Spiel des Schwanzes beobachten. 
Die Wellen und Stösse der Luft entziehen sich zwar unserer 
Wahrnehmung, aber es ist doch unserer Einsicht naheliegender, dem 
Schwänze solche leichtwiegende Thätigkeit zuzuschreiben, als zu glauben, 
er könne eine vorwärtstreibende Kraft ausüben, wie dies Buttenstedt 
(a. a. 0.) timt. Uebrigens soll die Besprechung des Lenkens nach auf- 
und abwärts noch bessere Gelegenheit bieten, Gründe für meine Ansicht 
ins Treffen zu führen. 
Das Lenken in der Lothebene erfolgt durch Verschiebung 
des Luftdruckmittelpunktes. 
Der Gesammtdruck der Luft auf die Fläche des Flügels kann in 
einem Punkte vereinigt gedacht werden. Dieser Punkt des ' Flügels 
führt den Namen Druckmittelpunkt und hat seine Lage ungefähr in 
der Mitte der Flächenform, etwa wie der Punkt P in den Abbildungen 
5 und 22. Ich will ihn in der Folge schlechtweg mit Druckmittel 
bezeichnen. 
Der Massenschwerpunkt des Vogels liegt in einer (juersclmitts- 
ebene des Kumpfes, die um Vs der grössten Flügelbreite hinter dem 
Anheftungspunkte des Flügels, d. h. dem Oberarmgelenke, nach rück¬ 
wärts liegt. Diese Lage habe ich durch genaue Messungen an 39 ver¬ 
schiedenen Vögeln, von der Grösse einer Hausschwalbe bis zu jener 
eines- grauen Fischreihers, bestimmt. Den Ort unter der Flügelebene 
