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glückliche Spitze ist aber bei Herrn v. H. zur fixen Idee 
geworden '). 
Meine glaeiallitorale Zugstrasse Aa bespricht Hr v. 
H. folgendermaassen: 
('S. 81): „Eine der wunderbarsten Folgerungen, ver¬ 
anlasst durch die beharrliche Idee, dass die Vögel vorzugs¬ 
weise zwischen Wasser und Land zögen, liegt der Behaup¬ 
tung zum Grunde, dass eine Zugstrasse längs der Eisbar¬ 
riere von Spitzbergen nach Westen und Südwesten be¬ 
stände. Das ist reine Fantasie, die auch nicht durch eine 
einzige Thatsachen unterstützt wird, es sei denn ein Ver¬ 
kennen des Lebens einiger Vogelarten.” Und S. 98: 
„Eine der sonderbarsten Ideen Palmen’s ist die Polar-Eis- 
barriere zu einer Zugstrasse der Vögel zu machen. Es be¬ 
ruht dies wiederum auf einem gänzlichen Verkennen der 
Umstände und der Eigenthümlichkeiten der dort anzutref¬ 
fenden Vögel.” 
Diese Zugstrasse fehlt in der schwedischen Arbeit; 
die Kenntniss derselben verdanke ich der mündlichen 
Mittheilung des Herrn Prof. A. J. Malmgren bei der öf¬ 
fentlichen Ventilation meiner akademischen Abhandlung; 
in der deutschen Ausgabe (vergl. S. 61—62) habe ich 
dies angezeigt und die Angabe in Zusammenhang mit 
dem Ganzen gebracht. Professor Malmgrens Auffassung 
habe ich um so eher angenommen, weil sie auf Erfah¬ 
rungen der Eismeerfahrer sich stützte und die Fundorte 
längs der Eisbarriere und am Jan Mayen erklärt, sowie 
auch mit der Lebensweise der bezüglichen Vögel in vol¬ 
lem Einklang steht. Wenn nicht die Erfahrung Herrn 
v. H. genügt, so weiss ich nicht, welche Gründe ihm 
gültig bleiben. 
Schliesslich erwähne ich einen ebenfalls angeblich 
unrichtigen Schluss, welcher alle anderen hierher gehö¬ 
rigen Vorwürfe in den Hintergrund stellt. Den Leser 
bitte ich einen Blick auf meine Karte zu werfen, — die 
Strasse D (Taimyrland—Ob—Wolga— Don—Schwarzes 
*) Derselbe Fehler wiederholt sich auch in Bezug auf die Südspitze 
von Norwegen (v. H., S. 82). 
