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beliebige Gegenden, auch wenn sie nicht daselbst be¬ 
obachtet sind. 
Sie senken sich an die Erdoberfläche nur zum ra¬ 
sten; dabei zeigt ihr „Ortssinn“ (S. 300, 321, 326) ihnen 
an, wo geeignete Ruhepunkte und Futterplätze — die 
Raststationen — liegen, und nur hier können die bez. 
Arten gelegentlich beobachtet werden. 
Wird also die Zugrichtung nicht von der Topogra¬ 
phie des Bodens bedingt, so können doch lokale Ablen¬ 
kungen von der allgemeinen Zugrichtung durch untiber- 
steigliche Hindernisse hervorgerufen werden, z. B. durch 
die höchsten Gebirge und die Weltmeere (S. 177). Aus 
solchen Gründe können „Momente eintreten, wo die 
Vögel bewogen oder gezwungen werden, sich an einem 
Punkte stärker anzusammeln als an einem anderen“, 
— nämlich „einerseits an dem Fusse der Gebirge, ande¬ 
rerseits am Meeresstrande; denn nach beiden Richtungen 
findet der Vogel keine Veranlassung die seitwärts gele¬ 
genen Hindernisse zu überschreiten“ (S. 177—178). 
Durch diese „stärkere Vereinigungen werden die 
vermeintlichen Zugstrassen gebildet“ (S. 71, 177). Die 
Raststationen dieser Gegenden werden nämlich — ei¬ 
nem gewissen „Systeme“ zu Liebe — durch „roth gemalte 
Linien“ auf der Karte verbunden, und für die imaginären 
Zugstrassen sei damit der Beweis fertig (S. 101). — 
Die eingehendere Ausführung] dieser v. Homeyer’- 
sclien Sätze wird der Leser an den citirten Stellen über¬ 
all zerstreut finden und mithin das Referat selbst kontrol- 
liren können. 
Ich halte es für nöthig hier zu bemerken, dass im 
Werke v. Homeyer’s bisweilen auch Stellen Vorkommen, 
die dem obigen Referate widersprechen, einfach weil 
sie zu |den sonstigen Anschauungen des Autors selbst 
nicht passen. Einige derselben will ich citiren: 
