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* lations lentes et très-complexes..,., les unes s'élèvent, les autres 
» s’abaissent. Ces oscillations sont ordinairement locales; aussi 
» voit-on des élévations et des dépressions alternatives se pro- 
* du ire sur un même point, ou sur des points très-rapprochés. » 
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Il me reste à prouver que si demain la mer envahissait noire 
plaine maritime, elle pourrait s’élever partout jusqu’à la courbe 
de niveau de 5 mètres. 
Or, voici la cote moyenne de mer haute, aux vives-eaux ordi¬ 
naires, aux endroits suivants 1 : 
Dunkerque.4 m ,87 
Nieuport.4 m ,68 
Ostende.4 m ,5i 
Blankenberghe.4 m ,44 
Heyst. 4 m ,41 
Flessingue.4 m ,40 
* Les hauteurs sont données au-dessus du zéro du Dépôt de la Guerre, et 
déduites des observations discutées par M. le Lieutenant de vaisseau Stessels, 
dans le mémoire que nous avons cité Toutefois j’ai rectifié les cotes que notre 
savant hydrographe attribuait à la marée des ports néerlandais, car, en rédui¬ 
sant les observations faites en Néerlande au zéro des nivellements belges, il 
avait mis le Peil d’Amsterdam à l m ,76 au-dessus du zéro d’Ostende. Or, nous 
savons qu’à l’époque de ces observations, le Peil était à 2 m ,44 J’ai donc majoré 
de 0 m ,68 les cotes que M Stessels attribuait aux marées de Flessingue, Ter- 
neuzen et Bath. El alors nous trouvons confirmée dans l’Escaut une loi qui pa¬ 
raît applicable à tous les fleuves à marée, et d’après laquelle la crête de la va¬ 
gue-marée, en se propageant,reste sensiblement dans un même plan horizontal. 
M. Stessels, croyant à l’exactitude du nombre 1,76, avait admis que la marée, 
en pénétrant dans le territoire néerlandais, éprouvait à Flessingue un abaisse¬ 
ment brusque de 0 m ,68, restait horizontale en Néerlande, puis se relevait 
bru quement de 0 n, ,68 entre Bath et Doel, c’est-à-dire, en franchissant la 
frontière belge. 11 est évident qu’il s’agissait là d’une erreur de raccordement; 
ce que les derniers nivellements ont nrs hors de doute. 
