608 SÉANCE PUBLIQUE. 
d’empêcher la fraude du contrôle et le pillage des wagons 
de marchandises. Pour atteindre ce but, M. Daumet a ima¬ 
giné une disposition d’appareils qui ne permet à aucun 
voyageur de sortir de la voiture dans laquelle il se trouve 
sans que le chef de train le veuille ou en soit averti. Le dis¬ 
positif expérimental comprend deux parties essentielles : 
1° Un autoclave à électro-aimant, qui est installé dans 
chaque portière, tous les autoclaves d’un même côté du 
train étant reliés au même fil conducteur. Le loquet ne peut 
être complètement soulevé et permettre à la portière de s’ou¬ 
vrir que si le chef de train lance un courant électrique dans 
les électro-aimants agissant sur les loquets. 
2° Des barreaux qui ferment les croisées des portières. 
Ces barreaux sont des gaines d’acier à l’intérieur desquelles 
passent les fils conducteurs d’un courant allant d’une voi¬ 
ture à l’autre : si un voyageur parvient à ouvrir la portière 
en forçant l’autoclave ou rompt les barreaux des croisées, il 
y. a interruption de ce courant qui, au moyen d’un électro¬ 
aimant, maintenait soulevé un contact de fer, lequel retombe 
alors sur un arrêt et ferme le circuit spécial d’une sonnerie 
électrique placée dans le wagon du chef du train. 
M. Daumet a imaginé, en outre, une serrure-commutateur 
qui permet au contrôleur d’ouvrir une, et seulement une 
portière pendant la marche du train sans que les autres 
cessent d’être fermées. 
Enfin, chaque compartiment contient quatre glands, dont 
l’un quelconque, tiré par un voyageur, met en mouvement 
une sonnerie d’alarme, en même temps que s’allume une 
petite lampe à incandescence placée à l’extérieur et indi¬ 
quant la voiture où le secours est demandé. 
L’inventeur fait remarquer d’autre part que, le conducteur 
du train n’ouvrant les portières que d’un seul côté à l’arrivée 
dans une station, il est impossible aux voyageurs non munis 
de billets de sortir par l’autre et de frauder ainsi les Com¬ 
pagnies de chemins de fer. 
M. Daumet a construit également un autoclave pouvant 
s’adapter aux portières à coulisse des wagons de marchan- 
