DES EFFETS DU TIR DES PIÈCES RAYÉES. 
347 
h abscisse horizontale de G par rapport à la crosse C. 
m coefficient de frottement à la crosse ou aux roulettes d’ar¬ 
rière. 
C* -- K -- J) 
P 1 d’jippui de la crosse. P 1 d’appui de la roue droite. 
On voit qu’en négligeant m, on obtient un angle ? 2 < , 
l’angle véritable de soulèvement. 
Exemples : 
Canon 138 millimètres sur affût de casemate n° 2 : 
42 
h' — fi~ 420 mm h' — 1220 mm m tang = — , <p t — 19° . 
Canon 19 centimètres sur affût de côtes : 
275 
h' — h — 275mm h' — 1300 mm m tang ^ =z 12 °. 
m , frottement de roulement, négligeable dans les deux cas. 
Nous n’avons pas les éléments dynamiques des canons et affûts 
de campagne actuels, mais on peut affirmer, d’après les moyennes 
et d’après les données des anciennes bouches à feu de campagne, 
que l’angle y i9 pour tous les affûts, varie entre 10° et 20°, en 
tout cas, qu’il est toujours plus grand que 7°. 
De sorte que, dans le tir à 3,000 mètres, on peut affirmer 
aussi le soulèvement de l’avant de l’affût, ce qui détruit l’hypo¬ 
thèse de tout écrasement. 
En résumé, l’affût est soumis à deux forces égales sur le flasque 
gauche et sur le flasque droit, faisant toutes les deux un petit 
