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MÉMOIRES. 
angle, l’une en dessus, l’autre en dessous, avec la ligne de tir ; 
leurs composantes verticales sont différentes, il est vrai, mais 
leurs composantes horizontales sont à peu près égales entre elles, 
mais 8 fois plus grandes que les deux autres. Les unes et les au¬ 
tres servent à presser la crosse sur le sol, à faire reculer l’affût 
et à produire le mouvement de soulèvement bien connu de la tête 
d’affût. 
Or, rien n’autorise à donner aux forces verticales la prépondé¬ 
rance sur les forces horizontales au point de vue de la destruction 
du matériel. 
Les affirmations de l’auteur relativement aux effets désastreux 
de la rotation du projectile sur les flasques de droite sont donc 
bien exagérées ; ces effets n’en sont pas moins des plus fâcheux ; 
il convient de les préciser : 
I. — La pièce tend à tourner autour du tourillon droit; si les 
logements des deux tourillons ne sont pas convenablement tracés, 
et s’il n’y a pas de sus-bandes, il peut résulter de là le renverse¬ 
ment de la pièce sur l’essieu, puis par terre, au détriment du 
matériel, de la manœuvre et quelquefois des servants. 
A la Commission de Tarbes, cet accident s’est produit trois fois, 
à ma connaissance, avec des affûts ainsi construits. 
II. — Si la pièce ne peut pas tourner autour du tourillon droit, 
l’affût, tout en reculant, peut prendre trois mouvements de rota¬ 
tion simultanés : le premier, autour de la crosse, dans le plan de 
tir; c’est le plus énergique; le deuxième, autour de la ligne qui 
joint la crosse à l’appui de la roue droite; 
le troisième, autour de la verticale pas¬ 
sant par la crosse. 
1° Le deuxième mouvement, combiné 
avec le premier, peut produire le renver¬ 
sement de l’affût sur le flanc ; l’auteur si¬ 
gnale un cas qui s’est produit à la Com¬ 
mission de Tarbes ; 
2° Lorsque, le soulèvement terminé, 
l’affût redescend, il retombe obliquement 
sur une seule roue, sur la roue droite, et 
c’est là sans doute la véritable cause du 
bris des flasques droits ou des roues droites, attribué, peut-être 
à tort, à la percussion directe; 
3° Dans les pièces de place et de côte, à affûts à roulettes montés 
