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parcé qu’on appelle aussi étang, les amas d’eau salée qu’on, 
trouve sur quelques cotes, principalement sur celles de la 
Méditerranée, et qui sont naturellement formés par les Iciisseè 
de la mer. Voy. au mot Mer. 
Toute pièce d’eau douce d’une certaine étendue, et qu’on 
ne peut dessécher sans de grands travaüx, s’appelle un Lac. 
Voy. ce mot 
C’est donc des étangs , proprement dits, de ceux qui sont 
le résultat de l’industrie humaine, et qui sont destinés à pro¬ 
curer un revenu, par la vente des poissons qu’ils contiennent, 
dont il doit être question ici. 
Un étang est alimenté, c’est-à-dire, rempli par les eaux 
pluviales , par de petites sources, ou par une rivière. Il 
peut être sur un fonds boueux, sur un fonds argileux, ou sur 
un fonds sablonneux. Ces six considérations prises deux par 
deux, fournissent toutes les données générales que peut 
desirer celui qui veut entreprendre de former wn étang, lors¬ 
qu’il est certain que l’eau ne s’infiltrera pas dans les terres , 
qu’elle me manquera pas pendant les étés les plus secs, et qu’il 
n’a pas à craindre , à la suite des hivers pluvieux , des débor- 
demens trop considérables. 
Ainsi, la première chose dont on doit s’assurer , c’est de 
savoir si le sol retiendra l’eau. Les localités seules , peuvent 
indiquer les moyens à employer. Une couche argileuse, re¬ 
couverte de quelques pouces de sable, est ce qui donne le plus 
d’espérance. 
La seconde chose est de savoir quelle doit être la hauteur 
de la chaussée, relativement à l’étendue de terrein qu’on 
veut inonder. Un nivellement exact l’apprend. 
La troisième, quelle est la quantité d’eau qui y affluera dans 
le cours d’une année ordinaire, et quelle est celle que l’éva¬ 
poration en enlève journellement. Des calculs approximatifs, 
fondés sur quelques expériences, suffisent pour la faire con- 
noîlre. 
Lorsqu’on s’est assuré de la possibilité d’établir un étang, 
dansun local, et qu’on est déterminé à le construire, soit par des 
motifs de spéculation,soit par d’autres raisons , il faut d’abord 
s’occuper de la formation de la chaussée. C’est la partie la plus 
essentielle ; c’est, si on peut employer ce mot. Famé de Y étang. 
Là, il est d'une bonne économie de ne rien épargner. La plus 
légère parcimonie peut, par la suite, amener de grandes dé¬ 
penses. Il faut que tous les matérianx soient de la meilleure 
qualité possible, et qu’ils soient mis en oeuvre par les meil¬ 
leurs ouvriers. 
A l’endroit le plus profond , dans la ligne de direction d© 
