dressée par M. Lecointe ; et enfin, au delà du cercle po¬ 
laire, la route suivie est donnée par une autre carte de 
M. G. Lecointe, intitulée : <t Croquis de la dérive de la Belgica 
dans la banquise », cartes publiées dans le numéro de fé¬ 
vrier 1900 du Bulletin de la Société royale belge de géographie. 
Une partie seulement du voyage a été volontaire, tandis que 
la route suivie pendant le séjour dans les glaces a été due à 
des déplacements forcés, la banquise dans laquelle la Belgica 
a été emprisonnée durant treize mois n’ayant cessé de dériver 
sous l’influence des vents. C’est justement grâce à cette dérive 
compliquée qu’il a été possible de faire de nombreux sondages 
dans la région glacée située au sud du 70 e parallèle. A bord 
de la Belgica , on n’a laissé passer aucune occasion de 
mesurer la profondeur de la mer, car toutes les fois que les 
coordonnées astronomiques du lieu avaient pu être détermi¬ 
nées et que nous nous trouvions en quelque endroit nouveau, 
notre première préoccupation a été de sonder. Sans aucun 
doute, il aurait été possible de recueillir plus de données 
bathymétriques qu’on ne l’a fait, mais nous n’étions que dix- 
sept hommes à bord, et les occupations étaient partagées; 
or le sondage est une opération qui demande la coopération 
de plusieurs hommes. 
Méthodes de sondage. 
Les sondages en mer ont été exécutés à l’aide de la machine 
à sonder de Le Blanc 1 . Comme fil à sonder, nous avons employé 
soit une fine cordelette en acier, soit un simple fil d’acier de 
1 On peut trouver une description de cette machine à sonder dans 
l’ouvrage : Berichte der Commission fur Erforschung des ôstlicken Mittel- 
meeres. 
