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Km ii. Detlefsek. 
Stammes derselben Art, der auf sehr trockenem Boden erwachsen war. Am 
23. September, als er zum Versuch hergerichlet wurde, war seine Länge 
nur 2,30 Meter. Er wurde in 8 Stücke von je 23 cm Länge zerschnitten. 
Für diese ergaben sich folgende Biegungsmomente : 
No. I II III IV V VI VII Vlll 
1680000 1560000 1250000 992000 682000 378000 227000 53000 kg-mm 
Nach dem Verhältniß der Länge der einzelnen Stücke zur Länge des 
ganzen Sprosses wurde dann die Linie OS getheilt, der Punkt, welcher 
der Mitte von Nr. I entspricht, fiel hierbei fast mit a zusammen. Das ihm 
entsprechende Biegungsmoment wurde gleich «et, gesetzt und dement¬ 
sprechend die Längen der unteren Ordinalen berechnet. Beide Kurven 
weichen besonders in dem der 
, oberen Stammhälfte ent¬ 
sprechenden Theile nicht viel 
von einander ab. Bei derselben 
Vertheilung und entsprechender 
Größe der biegenden Kräfte wer¬ 
den also die elastischen Linien 
beider Körper einander nahezu 
\ ähnlich sein. 
Die punklirte Gerade a j S 
giebtan, wie die Vertheilung der 
Biegungsmomente in einem Kör¬ 
per sein müßte, der unter der 
\ Wirkung einer in S angreifen¬ 
den Kraft sich in allen seinen 
Theilen kreisförmig krümmt, 
liier sei noch einmal daraut 
> -:-J hingewiesen, daß alle diese An¬ 
gaben sich aber nur auf sehr 
kleine Biegungen beziehen, daß 
sie also z. B. zu einer Unter¬ 
suchung der Frage, ob die beiden Helianthus-Sprosse Körper gleichen Wider¬ 
standes gegen biegende Kräfte von bestimmter Vertheilung seien, in keiner 
Weise verwendbar sind. 
Nebenstehende Gurve (Fig. 3) stellt die Biegungsmomente in verschie¬ 
denen Höhen eines Sprosses von Urtica dioica dar. Derselbe war 1,42 m 
hoch und trug zurZeit, da er untersucht wurde (28. IX), zahlreiche Früchte. 
Er wurde von unten her in 10 gleich lange Stücke von lä'/j cm Länge zei- 
schnitten. Die Zeichnung wurde ganz in derselben Weise wie Fig. 2 her- 
gestellt. Die Biegungsmomente waren 
für Nr. I II III IV V VI VII VIII IX X 
«39000 357000 268000 206000 129000 96500 51400 36200 18300 9190 kg-nil» 
Fig. 3. 
