A. J. DE SAMPAIO —O PROBL. PLORESTAL NO BRASIL, EM 1926 125 
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florestaes no Brasil attinjam cifras phantasticas, e tanto mais fa¬ 
cilmente quanto içaior o numero de municipalidades que estabele¬ 
cerem Hortos Botânicos para distribuição facil e opportuna de 
mudas. 
As emprezas particulares, como sejam as de Estradas de 
Ferro, as de viação fluvial, marítima e urbana, as industrias de toda 
a ordem, dependentes de matéria prima florestal, sentir-se-hão, to¬ 
das, forçadas a promover ou auxiliar plantios florestaes, tendo em 
vista assegurar-se o abastecimento delsa matéria prima, condição 
primaria da própria existência. 
E’ o que já vem acontecendo; d^hi os plantios florestaes da 
Companhia Paulista de Estradas de Ferro, em São Paulo; da Es¬ 
trada de Ferro Central do Brasil, em Avellar e todos os demais já 
indicados anteriorràente. 
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A situação actual da industria extractiva e do commerdo de 
productos florestaes 
A situação acftual da industria extractiva e do commercio de 
productos florestaes np Brasil está indicada, em detalhe, quanto ás 
suas necessidades, no “Parecer apresentado^ ao Sr. Ministro da 
Agricultura, Industria e Commercy/peia Commissão especial, esco« 
Ihida entre os interessados nessa industria para indicarem os em¬ 
baraços que a entravam e os meios de remedial=os”, parecer publi¬ 
cado, em 1923, sob o titulo “Industria e Commercio de Madeiras ”, 
pelo Serviço de Informações do Ministério da Agricultura. 
Neste parecer sãoestudadas as seguintes questões: " *" 1 
1. — Transporte. 2. — Tarifas. 3 — Estradas de Rodagem. 
4. — Viação fluvial e marítima. 5. — Capital. 6 — Cooperatrrçjs- 
mo. 7. — Warrantagem, deposito e armáteenagens. 8. — Conserva¬ 
ção e replantio de mattas. 9. — Standartisaçao e classificação. 10, — 
Impostos de exportação. 11. Imposto de importação no exterior. 
12. — Fiscalisação de patdrÕes, 13. — Isenção de impostos. 14. — 
Serviço de estiva. 15. — Salubridade das zonas florestaes. 16. — Ins- 
trucçao profissional; e são propostas as seguintes providencias: 
1 — Revisão de tarifas de estradas de ferro para diminui¬ 
ção de fretes de madeiras. 
2 — Empréstimos da União a emprezas ferreas para acqui- 
sição de material rodante, e isenção de impostos para importação 
desse material. 
3 — Revisão de tarifas do Lloyd Brasileira e de outras com¬ 
panhias de navegação fluvial e marítima, para diminuição de fretes 
de madeiras. 
4 — Sjjbvenção da União a Companhia de Navegação flu- 
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