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EL EDIFICIO DE MÉXICO 
sultaba de hecho como una prolongación de la « calle 
de las Naciones », sino que ofrecía la más apetecible 
de todas las ventajas, la de la facilidad de sus medios 
de acceso. 
Efectivamente, en igualdad de circunstancias, el éxito 
de dos centros de exhibición, colocados en lugares dife¬ 
rentes, depende del mayor número de personas que los 
visiten, y este número guarda proporción con el de las 
vías que á ellos conducen. 
En este sentido, nuestro lote definitivo ofrecía ven¬ 
tajas excepcionales, como se demuestra con el simple 
examen de sus condiciones topográficas. 
La Dilección de la Exposición, deseando acercar esta 
al centro del movimiento parisiense, había establecido 
la puerta monumental de su recinto en la Plaza de la 
Concordia, corazón de Paris á que convergen las grandes 
arterias de circulación, y sitio muy frecuentado por los 
extranjeros y las altas clases sociales. Pero en realidad 
el Puente del Alma, la Plaza del Trocadero y el cruza¬ 
miento de las avenidas de Lamotte Piquet y Duquesne, 
el extremo de la avenida Rapp y el principio de la ave¬ 
nida de Nicolás II en los Campos Elíseos, fueron las 
entradas principales de la Exposición. Y entre ellas la 
más notable, como movimiento, era la del Puente del 
Alma, inmediata el Pabellón de México. 
Situada esta en la calzada del muelle de Orsay, que 
conduce directamente al Campo de Marte y al Troca¬ 
dero, quedaba ligada con la cc calle de las Naciones » 
por un viaducto, cuyas rampas se perdían en las esta¬ 
ciones de la Plataforma Móvil y del Ferro carril eléc- 
