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APÉNDICES 
estudiadas en las condiciones impuestas primitivamente por la 
Dirección de la Exposición. 
Presentadas al Sr. Secretario de Fomento, fueron apro¬ 
bados los planos marcados con el n° 2 por satisfacer mejor las 
necesidades que hemos descrito minuciosamente y que debe 
llenar un edificio de esta naturaleza. 
Las condiciones en que el terreno se encontraba son ya 
perfectamente conocidas y solamente agregaremos que la 
parte correspondiente al tajo del ferrocarril del Oeste, debía 
ser cubierta por una plataforma en cemento armado, sostenida 
por trabes del mismo material, colocadas á cinco metros de 
distancia entre sus ejes. Esta plataforma debería ser bastante 
á soportar un peso uniformemente repartido de 1 000 kgs por 
metro cuadrado con 100 gramos por centímetro superficial. 
La disposición de la planta satisfizo convenientemente las 
condiciones de resistencia y estabilidad. Los pesos de toda la 
construcción concentrados en las columnas ó pilastras colocadas 
en los muros, se apoyaron, sea en los de sostenimiento del 
tajo del ferrocarril, sea sobre las trabes en cemento armado. 
Las cargas concentradas para este último caso fueron calcu¬ 
ladas equivalentes á las que, uniformemente repartidas, dichas 
trabes podían soportar. 
Siendo las plantas de los diversos pisos de una construc¬ 
ción de secciones por planos horizontales á diversas alturas del 
edificio, natural es que al estudiarse la distribución, se tenga 
decidido el estilo arquitectónico que se quiera seguir, tanto 
en sus fachadas como en su interior. 
La Dirección de la Exposicióu prescribió á los arquitectos 
de los Pabellones Extranjeros el estilo típico de la Nacionalidad 
que representaban. Acogida con entusiasmo esta idea, los 
arquitectos tomaron de la rica colección de los monumentos 
de su nacionalidad, aquello que, según su temperamento, 
caracterizaba mejor sus materiales de construcción, su raza, 
su medio, su género, su ideal. Así la Italia nos muestra en su 
