ОЧЕРКИ РАСТИТЕЛЬНОСТИ ТУРКЕСТАНА. 
11 
направленію господствующихъ вѣтровъ. По мѣрѣ засыпанія этой изгороди пескомъ, слѣ¬ 
дуетъ вытаскивать пучки хвороста и ставить ихъ выше, пока наконецъ не образуется 
длинный защитный барханъ, соотвѣтствующій нѣмецкимъ « Vordüne ». Подъ защитой этого 
бархана уже можно начать посадки баялыча (одного или въ смѣси съ другими породами), 
Формируя изъ нихъ густые ряды, наподобіе живыхъ изгородей. Всѣ эти ряды распола¬ 
гаются перпендикулярно къ направленію господствующихъ вѣтровъ, т. е. приблизительно 
съ востока на западъ, и параллельно другъ другу на разстояніи саженъ 8 —10 одинъ отъ 
другого. Разумѣется, подробности этихъ работъ, какъ то наиболѣе цѣлесообразные спо¬ 
собы посадки, ихъ большая или меньшая густота, наиболѣе выгодное разстояніе между 
рядами насажденій, наиболѣе простое устройство защитнаго бархана (быть можетъ, во 
многихъ случаяхъ дѣло обойдется и безъ него) и т. п. могутъ быть выработаны лишь пу¬ 
темъ практики. Но въ общемъ я думаю, что если бы удалось устроить эти параллельные 
ряды защитныхъ насажденій, то задача укрѣпленія даннаго участка была бы рѣшена. 
Вѣтеръ, ударяясь объ эти кулисы, терялъ бы значительную часть своей силы и не раз¬ 
дувалъ бы уже песокъ, а въ силу этого промежутки между насажденіями покрылись бы 
сами собою травянистой, а быть можетъ, и болѣе густой древесной растительностью. Я 
думаю, что и пастьба скота въ этихъ промежуткахъ не принесла бы особеннаго вреда, 
лишь была бы гарантирована цѣлость древесныхъ насажденій. 
Защитные барханы, о которыхъ я говорилъ выше, были уже устроены желѣзнодо¬ 
рожной администраціей въ одномъ участкѣ за ст. Репетекомъ на протяженіи 60 верстъ, 
но столь близко отъ полотна желѣзной дороги, что скорѣе принесли вредъ, чѣмъ пользу. 
Я совершенно согласенъ съ г. Обручевымъ, что ихъ слѣдовало бы отнести подальше, 
(напримѣръ, саженъ на 100 отъ желѣзной дороги), а главное—промежутокъ между ними и 
полотномъ желѣзной дороги засадить вышеописанными рядовыми насажденіями. Разумѣется, 
нельзя заранѣе разрѣшить, насколько предлагаемый мною планъ борьбы съ песками ока¬ 
жется удобоисполнимымъ и цѣлесообразнымъ. Но во всякомъ случаѣ серіозыые и система¬ 
тическіе опыты облѣсенія песковъ въ высшей степени желательны или даже необходимы. 
Ибо съ оживленіемъ жизни въ краѣ, съ увеличеніемъ потребности въ топливѣ и съ разви¬ 
тіемъ скотоводства и развитіе сыпучихъ песковъ идетъ все впередъ, занимая съ каждымъ 
днемъ все большую площадь, а это обстоятельство производитъ не мало бѣдствій уже и въ 
настоящее время и грозитъ еще большими осложненіями въ будущемъ. 
Южная граница Закаспійской области въ западной ея половинѣ на значительномъ 
протяженіи проходитъ по линіи хребта Копетъ-дага. Отъ ст. Душакъ до Кизылъ-Арвата, 
т. е. на разстояніи болѣе 350 верстъ, желѣзная дорога идетъ недалеко отъ подножія этихъ 
горъ, образующихъ сплошную стѣну красноватыхъ скалистыхъ массъ, почти лишенныхъ 
всякой растительности. За ст. Душакъ эти горы понижаются, отходятъ къ югу и оканчи- 
2 * 
