въ Европѣ по наблюденіямъ 1872 — 1887 гг. 
15 
Таблица 5. 
Скорость. 
Зима. 
Лѣто. 
* 
Годъ. 
Для минимумовъ 730 мм. и ниже . . . 
10 2 0 (22) 
716 (2) 
9 9 3 (24) 
>} » 731 » и 740 мм. . 
9 8 3 (28) 
967 (9) 
9 8 0 (37) 
0 » 74 1 » и выше. . . 
748 (2&) 
. 
814 (2о) 
7 7 7 (45) 
Примѣчаніе. Въ скобкахъ показано число сутокъ, изъ которыхъ полученъ 
выводъ. 
Изъ этой таблички видно, что скорость передвиженія минимумовъ, не опускавшихся 
глубже 741 мм., гораздо меньше скорости передвиженія болѣе глубокихъ минимумовъ, но 
нельзя сказать, что скорость передвиженія пропорціональна глубинѣ минимума; мы видимъ, 
что средняя скорость передвиженія минимумовъ первыхъ двухъ группъ почти одинакова; 
въ отдѣльныхъ крайнихъ случаяхъ оказывается, что самыя большія скоростп получаются 
не всегда при самыхъ низкихъ минимумахъ; такъ самая большая скорость передвиженія 
минимума наблюдалась 25—26-го января 1882 г. (ДГя 1002), когда въ одни сутки минимумъ 
передвинулся отъ Вардэ къ Перми, т. е. болѣе 2000 километровъ; самое низкое стояніе 
оарометра въ этомъ минимумѣ въ предѣлахъ нашихъ наблюденій было 731 мм., другой 
примѣръ почти такой же скорости представляетъ минимумъ 1 — 3-го января 1884 г. 
О 1195), когда минимумъ былъ дѣйствительно глубокій 725 мм. Съ другой стороны 
средняя скорость передвиженія самаго глубокаго минимума 711 мм. (До 90 5) отмѣченнаго 
19-го марта 1881 г., оказалась незначительною; въ первый день минимумъ передвинулся 
въ сутки на 1000 километровъ, а на 2-ой, т. е. именно тогда, когда минимумъ опускается 
до крайняго предѣла, онъ за сутки прошелъ лишь 440 километровъ. 
Въ слѣдующей табличкѣ я привожу выведенныя изъ всѣхъ путей типа I, длившихся 
О дня и болѣе, среднія скорости передвиженія минимумовъ за первый, второй и третій дни 
ихъ путей отдѣльно. 
