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Partie expérimentale . 
feulement que la foudure de cuivre avec le 
fer rend celui-ci beaucoup plus aigre ; que 
quand on foude de la fonte avec elle-même, 
par le moyen du foufre , on la change de 
nature, & que la ligne de jonction des deux 
parties fondées n’eft plus de la fonte de fer, 
mais de la pyrite très caffante, & qu’en gé- 
m’obligeroit à l’abandonner fi je n’y parvenoîs ; mais 
pourquoi ne pas le tenter? Beaucoup de perfonnes ont 
propofé de faire des canons avec des doublures ou des 
enveloppes de fer forgé ; mais ces doublures ou ces 
enveloppes ont toujours été un affemblage de barres 
inflexibles que leur forme , leur pofition & leur roideur 
rendent inutiles. La fpirale n’a pas les mêmes défauts; 
elle fe prête à toutes les formes que prend la matière, 
elle s’affaiffe avec elle dans le moule : fon fer ne perd 
ni fa du&ilité ni fon reffort; dans la commotion du tir 
l’effort eft diflribué fur toute fon étendue. Elle enve¬ 
loppe prefque toute l’épaiffeur du canon » & dès-lors 
s’oppofe à fa rupture avec une réfiflance de près de 
trente mille livres de force. Si la fonte éprouve une 
plus grande dilatation que le fer , elle réfifie avec ftoute 
cette force *, fi cette dilatation eff moindre, la fpirale ne 
reçoit que le mouvement qui lui eft communiqué. Ainfi 
dans l’un & l’autre cas, l’effet efl le même. L’affembla- 
ge des barres, au contraire, ne réfifte qu-e par les cer¬ 
cles qui les' contiennent. Lorfqu’on en a revêtu l’ame 
des canons , on n’a pas augmenté la réfifiance de la 
fonte , fa tendance à fe rompre a été la même ; & lorf- 
qu’on a enveloppé fon épaifteur , les cercles n’ont pu 
foutenir également l’effort qui fe partage fur tout le 
développement de la fpirale. Les barres , d’ailleurs, s’op» 
pofent aux vibrations des cercles. La fpirale que j’ai 
mife dans un canon de fix foré & éprouvé au calibre 
de douze , ne pefoit que quatre-vingt-trois livres, elle 
avoit 2 pouces de largeur & 4 lignes d’épaiffeur. La 
diftance d’une hélice à l’autre étoit auffi.de deux pou¬ 
ces, elle étoit roulée à .chaud fur un mandrin de fer 
