A. Allgemeine Lagerungs Verhältnisse. 
Die obengenannten Triasinseln bilden die letzten vereinzelten 
Reste einer bei Chrzanow in Westgalizien von dem oberschlesi- 
schen Haupttriaszuge sich abzweigenden ehemaligen südlichen Trias¬ 
mulde. Ursprünglich hat dieselbe mit dem Beuthener Triaszuge 
ohne Zweifel in kontinuierlicher Verbindung gestanden, und erst 
später ist durch die Aufrichtung des Gleiwitz-Myslowitzer Carbon¬ 
sattels und die erfolgte starke Erosion die Trennung des südlichen 
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Teiles vom nördlichen erfolgt; dort jedoch, wo im Osten auf öster¬ 
reichischem Gebiete der eben erwähnte Carbonsattel allmählich 
verschwindet, d. h. nordwestlich von Chrzanow, tritt wieder eine 
Vereinigung der beiden Züge zu einer einzigen Mulde ein, die 
erst kurz vor Krakau ihr Ende erreicht. Die beiliegenden Profile 
(Taf. V) mögen dieses erläutern. Hervorheben möchte ich jedoch, 
daß besonders Profil 1 und 2, die nur nach der bereits etwas sche¬ 
matisierten DEGENHARDT’schen Karte entworfen sind, keineswegs 
Anspruch auf Richtigkeit im Einzelnen machen wollen. Sie sollen 
lediglich zur Veranschaulichung der allgemeinen Lagerung dienen. 
So sind beispielsweise die eingetragenen Verwerfungen nur im 
Profil 3 in der Hauptsache sicher nachgewiesen und in den beiden 
ersten nur aus der Analogie mit den von mir im südlichen Ober¬ 
schlesien beobachteten Verhältnissen angenommen, zumal ja auch 
neuerdings durch die Untersuchungen R. Michael' s die Beuthener 
Triasmulde sich als ein Graben herausgestellt hat, gebildet durch 
eine Reihe randlicher Verwerfungen. 
Profil 1 stellt einen Schnitt durch die Krakau-Trzebiniaer Mulde 
östlich von Trzebinia dar. Der nördliche Flügel zieht sich in 
nahezu horizontaler Lagerung weit nach Norden in das russische 
