zur Seen-Untersuchung. 
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wenden. Manche Seeforscher ziehen diesen vor. Der Gebrauch 
jedes dieser beiden Instrumente ist vor Beginn der Lotungen auf 
dem Lande einzuüben, wozu wenige Minuten genügen. Bei sehr 
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kurzen Profillinien ist das Winkelprisma entbehrlich. 
Mit oder ohne dieses Hilfsinstrument wird durch Wind und 
Strömung das Boot manchmal um mehrere Bootslängen seitlich 
vertrieben. Dann soll nicht etwa im rechten Winkel in die ver¬ 
lassene Profillinie schnell zurückgefahren, sondern letztere nur in 
sehr spitzem Winkel zu erreichen angestrebt werden. Das Boot 
beschreibt unter solchen Umständen einen flachen Bogen, dessen 
Verlauf man schätzungsweise auf der Karte einzeichnet, um darauf 
die gemessenen Entfernungen der Lotpunkte aufzutragen. 
1 b y. Die Abmessung der Abstände kann für kleine, 
nahe dem Ufer zu messende Strecken mittels einer Meßschnur 
erfolgen; als solche läßt sich eine dünne Lotleine verwenden, 
deren Meterknoten durch kleine Korkscheiben bezeichnet und da¬ 
durch zum Schwimmen gebracht werden. Eine solche Meßschnur 
kann bei Bedarf leicht und schnell durch den Bohrarbeiter nach 
Anweisung des Geologen aus jedem beliebigen Bindfaden her¬ 
gestellt werden, ist indessen nur für besondere Eälle von Nutzen. 
Zumeist, insbesondere im offenen Wasser und bei größerer Ent¬ 
fernung vom Ufer erfolgt die Abmessung durch Ruderschläge. Zu 
diesem Zwecke erhält beim Beginn der Seeuntersuchung der 
Ruderer die Anweisung, langsam, aber möglichst gleichmäßig 
zu rudern, dabei die Richtung einzuhalten, die Ruderschläge zu 
zählen und nach einer, innerhalb einer ganzen Profillinie gleich¬ 
mäßigen Zahl von Ruderschlägen zu stoppen. 
Sobald hierbei das Boot auf größeren Wassertiefen zu an¬ 
näherndem Stillstand, auf kleinerer Wassertiefe zu hinreichend 
langsamer Fahrt gelangt ist, wird schnell gelotet und das Kom¬ 
mando zum Weiterrudern sofort nach Beginn des Loteinholens 
erteilt, welches beendet sein muß, ehe das Boot den nächsten Lot¬ 
punkt erreicht. Gegen Ende der Fahrt ist das Kommando »Stop« 
schon etwa zwei Bootslängen vor Erreichung des Endpunktes zu 
erteilen, die innerhalb der letzten Teilstrecke ausgeführte Zahl von 
