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Erster Teil. 
1901 für den Hafenausbau auf Veranlassung des damaligen 
Regierungsbauführers Brandes gestoßenen Bohrungen an der Ost¬ 
seite der Landungsbrücke bei der Sodenstraße (auf der beige¬ 
gebenen Karte ist nur eine von ihnen als IIi eingetragen) den 
älteren Riffkalk in —j— 1,3 bezw. + 0,8 D. N. 1 ), vier in Abständen 
von je 30 m von der Bohrung IIIi in den Hafen hinein ange¬ 
setzte Bohrungen erreichten den älteren Riffkalk in: — 1,4 m, 
— 3,1 m, — 3,1 m, —3,55 m. Endlich wurde durch unsere Wasser¬ 
bohrungen auf Kurasini der ältere Riff kalk erst in Tiefen von 
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— 20 m (A 2 ), — 18,8 m (A§), — 19,3 m (A G ) angetroffen. Durch 
ein Profil vom Ras Tshokir über die oben genannte Bohrung IIj 
nach dem Schiffswasserwerk auf Kurasini (Taf. 2 ) haben wir dies 
ziemlich gleichmäßige Einfallen des älteren Riffkalks darzustellen 
versucht. Auf nicht ganz 7 km zwischen Außen-Makatumbe und 
den zur Schiffswasserversorgung dienenden Brunnen auf Kurasini 
sinkt die Oberfläche des älteren Riffkalks also von + 12 m auf 
— 19,3 m hinab; in Bohrungen am Mkurutiniwege, die bis zu 
— 25 m hinabreichten, ist er schon nicht mehr angetroffen worden 
(siehe Profil auf Taf. 2 ). Hieraus ergibt sich wieder die Un¬ 
wahrscheinlichkeit von Werth’ s Ansicht, wonach unsere Sand- 
und Knollenkalke auf einer Abrasionsterrasse des älteren Riffkalks 
lagern sollen. Denn wenn diese Ansicht richtig wäre, müßte man 
doch erwarten, daß die Abrasionsfläche horizontal oder etwas 
nach dem Ozean zu geneigt ist, während aber gerade, wie unsere 
Beobachtungen ergaben, das Gegenteil der Fall ist, und für die 
Annahme, daß spätere Dislokationen etwa die widersinnige Nei¬ 
gung der Abrasionsterrasse hervorgebracht hätten, liegt nicht der 
geringste Anhalt vor. 
In auffallendem Gegensätze zu dem regelmäßigen Verhalten 
des älteren Riffkalks stehen die Lagerungsverhältnisse der marinen 
Sand- und Knollenkalke. Am Ras Tshokir liegt die Oberkante 
dieser Schichten in etwa + 4 bis 5 m, in Bohrung IIR in -f- 0,4 m, 
in Bohrung I x (nur 25 m von Bohrung I 4 nach dem Hafen zu 
entfernt) in — 6,2 m, in IVl in +3,3 m, in XII 5 in + 6 in, 
9 T). N., d. h. Daressalamer Null liegt 0,02 m über Niedrigwasser, 1,97 m 
unter Mittelwasser, 4,23 m unter Hochwasser. 
