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des falaises, s’est trouvée arrêtée, ou mieux, retardée par 
une grande résistance des bancs de roche dure qui forment 
les caps de l’Heurt et de la Crèche. L’anse au devant de 
Boulogne ne serait plus, dès lors, une baie destinée à se 
combler, mais une baie en formation, et la plage n’est pas un 
amas de sable sans fond, mais une falaise sous-marine, irré¬ 
gulière comme les bancs dont elle est formée, et simplement 
recouverte, sur l’estran et sur le talus vers le large, d’une 
couche plus ou moins épaisse de sable voyageant du sud au 
nord. Dès lors, un port qui créerait sur la côte une saillie, un 
cap, comme ceux de PHeurt et de la Crèche, aurait ses passes 
continuellement balayées par le courant longitudinal, si l’on 
a soin de placer ses passes, et par conséquent la digue du 
large, au bord de ce courant. » 
Ajoutons enfin que dans une note savante que nous nous 
bornons à signaler, l’éminent spécialiste considère le courant 
alternatif existant dans le détroit du Pas-de-Calais comme 
t le résultat direct de la percée du détroit. » 
D’après M. Stœcklin, en effet, il existe en face du port 
actuel de Boulogne un courant énergique et alternatif qui va 
parallèlement à la côte, entre celle-ci et le banc appelé par 
les marins bassure de Baas, et qui se comporte, en réalité, 
comme un véritable fleuve côtier dont l’action est indépen¬ 
dante de celle des marées. Ce phénomène, tout local, explique 
comment, depuis t"94, date du dernier relevé de cette partie 
de la côte, les « fonds généraux de Boulogne » sont restés 
stationnaires ; comment aussi, depuis 1835, on voit le sable, 
les graviers, les coquilles, occuper à peu près les mêmes 
régions. 
L’honorable ingénieur que nous venons de citer a constaté 
que le courant parallèle à la côte et qui va alternativement du 
sud au nord et du nord au sud ne concorde pas avec le mou¬ 
vement de la marée, car le courant montant (du sud au nord) 
ne commence que trois heures après l’heure de la basse mer 
