58 
H. A. Коростелевъ. 
Наконецъ 25-го декабря, когда барометрическій максимумъ уже окончательно исче¬ 
заетъ изъ среднихъ губ., бора прекращается: такъ въ 7 ч. утра въ портѣ дулъ NE уже 
только со скоростью 12 метровъ, въ 1 ч. дня скорость уменьшилась до 5 метровъ, а вече¬ 
ромъ вѣтеръ перешелъ на NW; на Мархотѣ въ 7 ч, утра дулъ NE 6, въ 1 ч. дня — NE 2 
и въ 9 ч. вечера — штиль; разница температуры наверху и внизу днемъ достигала громад¬ 
ной величины въ 17°, но къ вечеру, вслѣдствіе пониженія въ Новороссійскѣ и повышенія 
на Мархотѣ, температуры сравниваются; на небѣ перистослоистыя облака. 
Бора эта, какъ въ свое время сообщала обсерваторіи г-жа Преображенская, при¬ 
чинила много бѣдъ какъ въ городѣ и его окрестностяхъ, такъ и въ бухтѣ. Вздымаемыя 
брызги, испареніе моря и шедшій снѣгъ покрыли леденой корой до сажени толщиной всѣ 
зданія на городской набережной, совершенно замуровавъ всѣ выходы со стороны моря, а 
у нѣкоторыхъ домовъ залѣпили печныя трубы. На самой наберелшой намерзъ слой льда до 
1—2 сажень высоты. Фонарные столбы превратились въ монументы до Е/д сажени въ 
діаметрѣ. До четвертой параллельной морю улицы намело сугробы снѣга до 3 и болѣе са¬ 
женей высоты. Масса сорванныхъ крышъ, трубъ, базарныхъ лавочекъ и проч. На прово¬ 
локахъ и столбахъ телеграфа и телефона намерзло такое количество льда, что столбы, укрѣп¬ 
ленные на двухъ рельсахъ, падали. Почти вездѣ внутри домовъ вслѣдствіе невозможности 
топки печей температура была ниже 0°. Торговля прекращалась на три дня. Сообщеніе 
порта съ городомъ было прервано съ 18-го до 21-го и затѣмъ 23-го и 24-го декабря. На 
же.іѣзной дорогѣ опрокидывало груженные вагоны, срывало и ра.збивало въ дребезги крыши. 
Сильно пострадали и суда, находившіяся въ бухтѣ: одно парусное судно было подбито подъ 
пристань, другое опрокинуто вверхъ дномъ, третье посажено на мель, четвертое страшно 
изуродовано и обледенено и т. п. Два парохода «Сѣверная Звѣзда» и «Кура» были снесены 
далеко къ городскому берегу; пароходъ Русскаго Общества «Игорь» былъ посаженъ на 
мель и обледененъ: съ большимъ трудомъ удалось спасти людей, которые едва не замерзли. 
Во время этой боры и на Черномъ морѣ свирѣпствовали сильныя бури: пароходъ 
«Императоръ Александръ И» на пути изъ Константинополя, попавшій въ штормъ, превра¬ 
тился въ сплошную леденую глыбу; пароходъ «Великая Княгиня Ксенія» на пути изъ 
Одессы въ Севастополь былъ застигнутъ такимъ ужаснымъ штормомъ, что долженъ былъ 
четыре дня бороться съ вѣтромъ и отстаиваться за мысомъ Лукулла; пароходъ «Ай-Тодоръ» 
сидѣлъ на мели въ Геленджикѣ; пароходъ «Николай» испыталъ страшную бурю у береговъ 
Крыма; пароходы «Св. Николай» и «Дмитрій» прибыли въ Севастополь покрытые леденой 
корой; океанскій пароходъ Добровольнаго Флота «Петербургъ» былъ отброшенъ штормомъ 
къ западному берегу и т. д. 
На югѣ Россіи въ это время наблюдалось сильная гололедица, повредившая телеграф¬ 
ные проводы. 
Изъ приведеннаго здѣсь описанія мы ясно видимъ, что весь ходъ боры декабря 1899 
года, ея усиленіе, ослабленіе, временное даже прекращеніе и возобновленіе, все это нахо¬ 
дилось въ тѣсной связи съ развитіемъ и перемѣщеніями антициклона, наблюдавшагося въ 
