136 
М. РЫКАЧЕВЪ. 
какъ станціи въ Песчаной Бухтѣ, на Кобыльей Головѣ, наОльхонѣ и на Ушканьемъ Остро¬ 
вѣ. Само собою разумѣется, что этотъ успѣхъ былъ достигнутъ не даромъ — Обсерва¬ 
торіи пришлось принять на себя значительную обузу въ видѣ чуждыхъ ей до того массы 
хозяйственныхъ заботъ, особенно обостренныхъ тѣми исключительными условіями, въ ко¬ 
торыя поставлены смотрители маяковъ, находящихся, по большей части, въ уединенныхъ и 
почти недоступныхъ безъ парохода уголкахъ Байкала. Вполнѣ справедливое желаніе со¬ 
единить возможную пользу съ наименьшими расходами заставило насъ въ своихъ хода¬ 
тайствахъ ограничиться только безусловно необходимыми средствами, а потому всю при¬ 
нятую на себя работу по надзору за маяками Обсерваторія можетъ выполнить не иначе, 
какъ путемъ наибольшаго напряженія ея рабочихъ способностей. 
Первый, вступительный, такъ сказать, годъ ея работъ въ этомъ направленіи показалъ 
всю тяжесть этого дѣла и вмѣстѣ съ тѣмъ наглядно доказалъ, что ассигнованныя на 
этотъ предметъ средства скорѣе слишкомъ малы, чѣмъ велики. Въ самомъ дѣлѣ, уже весною 
этого года, почти одновременно съ открытіемъ Обсерваторіи кредита на это дѣло, выяснилось, 
что положеніе маяка Хараузъ, стоящаго па берегу притока Хараузъ, въ дельтѣ р. Селенги, 
у берега озера, крайне опасно. Неожиданно быстро подвинувшееся впередъ размываніе бе¬ 
рега рѣки, въ 20 саженяхъ отъ котораго былъ построенъ Экспедиціей маякъ и домъ при 
немъ, притомъ увеличивавшееся съ каждымъ днемъ, заставило насъ съ полковникомъ 
Дрижепко, по внимательномъ обсуяіденіи этого дѣла, придти къ убѣжденію о необходимости 
немедленнаго переноса на болѣе безопасное отъ размыва мѣсто какъ маяка, такъ и маячнаго 
дома. Потребныхъ на это дѣло средствъ, свыше 1000 руб., ни у Обсерваторіи, ни у Экспе¬ 
диціи не было, ассигнованія ихъ своевременно нельзя было ожидать; поэтому, съ общаго согла¬ 
сія, рѣшено было все-таки приступить къ этой работѣ на средства, отпущенныя Обсерваторіи 
для ра.зъѣздовъ по маякамъ, взамѣнъ чего Начальникъ Экспедиціи взялъ на себя хлопоты 
по надзору за ремонтомъ маяковъ и доставкѣ на послѣдніе какъ рабочихъ, такъ и всѣхъ 
матеріаловъ. Такимъ путемъ, безъ ущерба для казны, удалось уладить это дѣло, грозившее 
намъ, въ самомъ началѣ нашей дѣятельности по надзору за маяками, сравнительно, крупными 
осложненіями и непріятностями. Переносъ маяка состоялся осенью 1902 г., и въ началѣ 
1903 года ОЕіъ закопченъ вполнѣ благополучно, не выходя изъ смѣты, но зато положен¬ 
ныхъ Обсерваторіи средствъ не хватило на всѣ разъѣзды, какіе были необходимы этимъ 
лѣтомъ для удовлетворенія всѣхъ нуждъ маячныхъ смотрителей. Если это все-таки сдѣлано, 
то этимъ мы обязаны содѣйствію г. Начальника Экспедиціи, полковника Ф. К. Дриженко. 
На пароходѣ Экспедиціи мною былъ совершенъ объѣ.здъ маяковъ съ подробнымъ осмотромъ 
ихъ и принятіемъ всего маячнаго имущества въ завѣдываніе Обсерваторіи. Всѣхъ маяковъ 
па Байкалѣ, принятыхъ въ наше завѣдываніе, 10, а именно: Голоустьиыскій, Большая Ко¬ 
локольня (въ Песчаной Бухтѣ), Хараузъ, Кобылья Голова (на Ольхонѣ), Туркинскій, Горя- 
чинскій. Большой Ушкаиій, Котельниковскій, Душкачанскій и Дагарскій. Изъ нихъ при 
Дагарскомъ и Хараузскомъ, кромѣ маячныхъ, имѣются еще по 2 створныхъ огня для 
входа въ устья рѣкъ Верхней Ангары и Селенги. Туркинскій и Горячинскій маяки на- 
