8 
М. ГОРОДЕНСЕІЙ. КЪ ВОПРОСУ О ВЛІЯНІИ 
которыя смотря по обстоятельствамъ могутъ существенно повліять на результаты его. Къ 
таковымъ слѣдуетъ отнести: рельеФЪ мѣстности между стаіщіямп А ж Б, существованіе 
токовъ воздуха, наклонныхъ къ горизонтальной плоскости, мѣстныя нагрѣванія и многое 
другое. Всѣ эти неблагопріятныя условія въ значительной степени устраняются увеличе¬ 
ніемъ числа наблюденій и введеніемъ въ кругъ изслѣдованія возможно большаго числа 
станцій. 
Теперь примѣнимъ и.зложенпые выше пріемы къ частному случаю. 
Въ концѣ этого труда приложенъ каталогъ, содержащій 108 метеорологическихъ 
станцій II разряда, снабженныхъ Флюгеромъ съ указателемъ силы вѣтра, на пространствѣ 
11 губерній: Калужской, Орловской, Тз^льской, Рязанской, Тамбовской, Кіевской, Черни¬ 
говской, Полтавской, Курской, Харьковской и Воронежской (см. Лѣтописи Николаевской 
Главной Физической Обсерваторіи за 1900 годъ). Тамъ-же приложена карта въ масштабѣ 
1 миллим, ф 4 килом.. 
на которой нанесены эти станціи съ соотвѣтственными нумерами каталога. 
Возьмемъ за начальный пунктъ А станцію въ Умани (Уя 44 по каталогу) и за конеч¬ 
ный пунктъ В станцію въ Златополѣ (Жя 43). 
Разстояніе а между станціями получимъ по Формулѣ: 
(17) 
въ километрахъ. 
Впрочемъ Формула (17) представляется слишкомъ неудобной для вычисленій, и поэтому 
мы будемъ пользоваться величинами а, снятыми непосредственно съ карты ®). 
Въ данномъ случаѣ 
(18). 
а — 105 килом. 
Для опредѣленія румбовъ вѣтра, которыми можно воспользоваться въ данномъ случаѣ, 
выписываемъ въ нижеслѣдующей табличкѣ всѣ 16 румбовъ и углы, образуемые каждымъ 
изъ нихъ съ сѣвернымъ направленіемъ меридіана (по часовой стрѣлкѣ): 
1) Координатная сѣть этой карты построена мною съ особымъ тщаніемъ; углы между меридіанами вы¬ 
числены для средней широты, а параллели (ломаныя на каждый градусъ долготы) представляютъ отрѣзки 
эллипсовъ, въ видѣ которыхъ онѣ проектируй тся на горизонтальную плоскость, общую для всей карты. 
Координаты станцій взяты по Лѣтописямъ Николаевской Главной Физической Обсерваторіи 1900 г. 
2) Около 5 чиселъ, полученныхъ такимъ образомъ, т. е. снятыхъ съ карты, я провѣрилъ по Формулѣ 
(17); разница нигдѣ не была болѣе 1 километра, что въ нашемъ изслѣдованіи представляется совсѣмъ несуще¬ 
ственнымъ. 
