МАГНИТНЫЯ И АСТРОНОМИЧЕСКІЯ ОПРЕДѢЛЕНІЯ. 3 
свГдГиія" е оГе1™ ЖДУ ТѢМЪ РеЙСЫ КЪ "° С " бИРС ““ Ъ Рѣка " г Рѣдки ' « «Р»* -ть 
вГн „st Ч. Г 0 '“ ПаР ° Х0Да “ еЛЬЗЯ - СЪ ДРУГ0Й СТ ° Р0НЫ ’ ыногочисл евныя „аблю- 
ГГфГтГ - С " УТ “" К0ВЪ ВЪ К ° НЦѢ 20 " ХЪ Г0А0ВЪ ”Р° шлаго » наблюденія 
Д р ритше оыли произведены на почтовыхъ трактахъ, Сибирская же желѣзная дорога 
ГриходилоГбТ, Г' 0 '"? КЪ СТаР0МУ СИбИРСК0МУ ТРаКТу ’ Да И ВЪ ™"» случаяхъ 
10 верстъ) r “ ТЬ Д0В0ЛЬІЮ ДаЛеК ° (ПаПР '’ СТ ' КаИИСКЪ Д ° ГОрОДа « олѣе 
тѣиъ ™ а І, П ° СѢТИТЬ П0 „ В03М0ЯШ0СТИ ттаринные магнитные пункты ослаблялось еще 
тѣмъ, что точныхъ указанш „а ихъ мѣстоположеніе въ большинствѣ случаевъ не было 
Гнѣ““ ВѢК0ВЬ ' ХІ “ — — — - — - быт°ь’ 
гг п —— 
I. Поѣздки 1900 и 1901 годовъ. 
Въ 1900 году предполагалось посѣтить мало населенную и въ магнитномъ отношеніи 
мало изслѣдованную область Обь-Енисейскаго соединительнаго пути 2 ). 
вѣроятно, посѣтилъ’бы еще нѣскмькГпу нктов^ Hanateeù Г нТ Енисеѣ n ^ Q9tCCn ’ a въ ВДинникѣ, иначе я, 
время предпринять отдѣльное путешествіе по р. Иртышу, я проѣхалъ также мГоТоГка™ 1 ^ “ 
;= EHzSir' = 
устм М. Каса, т. е. на протяженіи „коло 130 верстъ часть снстеиы вьшъ Т ’ Р ' Лоиоваі »“ " *> 
(ДЛЯ судовъ съ осадкой, въ 6 четвертей). Главная L 4сть системы по р 
Ь:: 
ра^Гв^йр^ГТГрГевГ™“ &ССеГш “ 1 я.торія 
современнаго его „слеженія'можно майГ^ со'ииі™ ъ ка^і^ГтеГГГГсГГ“" Т° ° ?Т " " 
ГшЛвТгГсѴжГ™ „а водораздѣлъ 00. „ Еммсе, .875 года, (Изнѣст. И,ТГ г'еоТобщ“ 
1. XIV, 1878 г.) и С. А. Жбиковскаго: «Обь-Енисейскій водный путь и его экономии™™ ѵ г Р ‘ Щ ‘ 
190^Гкъ Л по?ѣ ДЛЯ •• ПИСаНІ |' РУССКПХЪ РѢКЪИИСТ ° РІИ улучшенія ихъ судоходныхъ условій», выпускъ Ц^СпТ 
ііо Т" ® прил0жена карта пути отъ устья р- Озерной до Енисея и схематическій профиль' 
Первое подробное описаніе р. Нети сдѣлано было въ извѣстномъ сочиненіи молдавскаго выхоли-, я 
Спафарія, который въ 1675 году въ качествѣ аарскаго „осла посланъ былъ „зъ Москвы в” КІтаТ ніТГ 
удо нон дорогой изъ Тобольска въ Китай признанъ былъ путь по рѣкамъ и волокямт в, г 1 оол е 
по Кети до ея верховьевъ; такой выборъ маршрута указываетъ на историческое значеніе р к'^тм' 1 "^ '' ИМе1П !° 
Сибири, впослѣдствіи вполнѣ утратившееся послѣ развитія „нылъ путей сіГн яОн,ж Z ’ М '"“ 
Спа«арі» „о С.бнрп отъ Тобольска до Китайской границы мзда.» юП с Гъ. Z кГГпТ 
Геогр. Общ. по отд. этнографіи», T. X, 1882 г. аппскахъ Имп - 
1* 
