ГИДРОЛОГИЧЕСКІЯ ИЗСЛѢДОВАНІЯ ПРОИЗВЕДЕННЫЯ ВЪ 1895 И I89G Г. 
7 
прочаго, или же, что полосы болѣе тяжелой и болѣе легкой воды перемѣщаются. Такъ, если 
мы сдвинемъ всѣ наблюденія 1895 г. на одну строчку къ низу то разница для первыхъ 
строкъ будетъ не столь значительна, а именно н- 0.00016 —0.00007 -ь-0.00026 и 
-+- 0.00064. За долготою 68° опять начинается большее разнообразіе. 
Не могу не высказать убѣжденія, что Индійскій океанъ нуждается въ изученіи удѣль¬ 
наго вѣса. Тутъ, видимо, существуютъ какія-то сложныя явленія, которыя могли бы быть 
разъяснены гидрологическими наблюденіями въ различныхъ частяхъ океана, между тѣмъ, 
данныхъ относительно солености воды этого огромнаго воднаго бассейна не имѣется; по 
крайней мѣрѣ я ихъ достать не могъ 1 ). 
§ 15. Съ марта по октябрь 1895 г. Отъ Коломбо броненосецъ «Императоръ Николай I» 
направился въ Сингапуръ оттуда въ Нагасаки. Наблюденія надъ температурою и удѣль¬ 
нымъ вѣсомъ воды продолжались. Разсмотрѣвъ эти наблюденія, я, нашелъ большое согласіе 
ихъ съ даиными полученными изъ наблюденій на «Витязѣ», тѣмъ не менѣе не рѣшался ихъ 
публиковать, ибо явились нѣкоторыя сомнѣнія. 
Съ приходомъ моимъ къ берегамъ Японіи наступила такая пора, когда всѣ мысли 
пришлось наиравить на военное дѣло. Къ апрѣлю у японскихъ береговъ были уже двѣ 
наши эскадры, которыя до іюля стояли въ ЧиФу, наготовѣ иоддержать требованія нашего 
правительства. 
III. Jlaiit'] )у: к)і гі . проливъ. 
§ 16. Японское море. Лишь въ октябрѣ мѣсяцѣ того же года я имѣлъ свободное время, 
а потому, взявъ другое судно моей эскадры — крейсеръ I ранга «Адмиралъ Корниловъ» 
подъ командою капитана I ранга Вульфа, я отправился въ Лаперузовъ проливъ. На пере¬ 
ходѣ отъ Владивостока къ Лаперузову проливу и обратно, удѣльные вѣса получились весьма 
близкіе къ тѣмъ, которые наблюдались на корветѣ «Витязь» и нанесены на карту VI моей 
книги «Витязь и Тихій океанъ». 
§ 17. Плаваніе по Лаперузову проливу и заливу Акова. Къ Лаперузову проливу я подошелъ 
почти по параллели, начавъ промѣръ отъ меридіана о-ва Монероиъ. Затѣмъ остановился у 
маяка Крильопъ, выпустилъ небольшую партію для насѣченія вѣковой марки на скалѣ и 
установки Футштока (фиг. 2, въ текстѣ). Отойдя отъ маяка Крильонъ, я прошелъ къ про¬ 
тивоположному маяку па мысѣ Соя. Отсюда сдѣланъ былъ галсъ на Е, (см. карту I) галсъ 
на S къ берегу Іессо, еще два маленькихъ галса на Е и S для выясненія границъ тенлой 
1) Послѣдній трудъ Шотта сюда относящійся 
«Wissenschaftliche Ergebnisse der Deutschen Tiefsee- 
Expedition auf dem Dampfer «Valdivice» 1898—1899 ( 
Erster Rand Océanographie und Maritiun Meteorologie 
bearbeitet von Dr. Gergard Schott. Jena 1902» повиди- 
мому небылъ въ рукахъ С. О. Макарова. Въ немь 
даны наблюденія, произведенныя экспедиціею и при¬ 
ложена между прочимъ карта распредѣленія солености 
въ Индійскомъ океанѣ, однако съ оговоркою о недо¬ 
статкѣ матеріала и о неполнотѣ нанесенныхъ на карту 
данныхъ, (см. стр. 209). М. Рыкачевъ. 
