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In der Ziegelei am. Haken im Üllendahl sind die Utroeungt- 
schiefer infolge der starken tektonischen Störungen nicht 
von den obersten Cypridinenschiefern zu trennen, sie wurden 
bereits oben erwähnt (vgl. S. 137). 
Wichtig ist vielleicht östlich vom Üllendahl der Auf¬ 
schluß im Einschnitt der neuen elektrischen Straßenbahn von 
Barmen nach Hatzfeld gleich nördlich von Riescheid; hier 
ist folgendes Profil aufgeschlossen: 
graue, z. T. etwas kalkige und sandige 
Schiefer; 
bräunliche sandige Schiefer u. glimmer¬ 
reiche Sandsteine; 
harte, dunkelgraue Schiefer; 
rote feste dickschiefrige, etwas kalkige 
Schiefer, fast 1 m mächtig, 
graue Schiefer mit kalkigen Lagen; 
schwarze bituminöse, stark kalkige feste 
Schiefer; 
plattiger, dichter mit Kalkadern durch¬ 
setzter Kalkstein, mit Sandstein- 
und Schieferlagen durchsetzt; 4 m. 
Lydite und Kieselschiefer 
Plattige, kieselige Kalke. 
Darüber folgen weiter Kieselschiefer, Kieselkalke und Alaun¬ 
schiefer des Kulm, dann das Flötzleere; die hangenden 
Alaunschiefer sind hier z. T. an einer streichenden Verwerfung 
unterdrückt, an der weiter östlich das gesamte Unterkarbon 
und oft sogar ein Teil der Oberen Cypridinenschiefer abge¬ 
sunken ist; dann bildet das Flötzleere das Hangende der ober¬ 
devonischen Schiefer. 
Die Unteren Alaunschiefer scheinen in dem Riescheider 
Profil zu fehlen und noch durch Ütroeungt-Schichten ersetzt 
zu werden. Der Kohlenkalk ist hier zwar noch 
unverkennbar vorhanden, aber er hat p e - 
trographisch schon in manchen Lagen so¬ 
viel Ähnlichkeit mit den Kulm schichten, 
daß wir annehmen können, daß wir uns nahe 
Obere Cypridinen¬ 
schiefer 
Etroeungt 
Kulm 
