с. Я. ГА НН ОТЪ. 
4G 
скорость все возрастает,, я апшь на 6-й день убываетъ; но надо вообще замѣтить, что для 
-ю дня „особенно для 6-го матеріалъ слишкомъ недостаточенъ. Такимъ образомъ на¬ 
чальная скорость у четырехъ группъ возрастаетъ, а у шести убываетъ; такое возрастаніе 
у группы I нѣсколько неожиданно. 
Іакь какъ въ трудѣ М.А. Рыкачева («Пути...») скорости за каждый день пути взяты 
для оолѣе длительныхъ минимумовъ (большею частію не менѣе 3-хъ дней) то діи сра¬ 
внен,я ориводигся таблица скоростей „о группамъ минимумовъ продолжительностью не менѣе 
о-хъ сутокъ и только для первыхъ трехъ дней, такъ какъ для остальныхъ скорости тѣ же 
что п для соотвѣтственныхъ дней таблицы 31. 
Таблица 32. 
С к о р о с т п (по дням ъ) м и и и м у м о в ъ, 
д л и в ш и х с я не менѣе 3 -х ъ 
суток ъ. 
Величины скоростей и ихъ измѣненій изо дня въ день (для отдѣльныхъ группъ) полу¬ 
чились иныя чѣмъ для соотвѣтственныхъ типовъ у Рыкачева; причинъ этого нѣсколько 
между прочимъ-большая разница въ количествѣ матеріала, часто неточное соотвѣтствіе 
типовъ п і руппъ (причемъ въ послѣднія включены не всѣ минимумы) и др. 
Изъ сравненія этой таблицы съ предыдущею (31) видно, что лишь для группъ II и X 
оощія скорости всѣхъ минимумовъ во всѣ три дпя меньше скоростей болѣе длительныхъ 
минимумовъ, для остальныхъ же группъ (особенно для V) имѣетъ мѣсто обратное отношеніе 
т. е. въ общемъ для нихъ менѣе продолжительные минимумы обладаютъ большими скоростями! 
