БАРОМЕТРИЧЕСКІЕ МИНИМУМЫ И МАКСИМУМЫ ВЪ ЗАПАДНОЙ СИБИРИ. 8 f 
еще Э. Е. Лей стомъ 1 ), именно, что такъ какъ преобладающее направленіе движенія ихъ 
съ запада и такъ какъ зимою они чаще ослабѣваютъ чѣмъ усиливаются, то длинный путь 
могутъ совершить минимумы, обладающіе вообще большею скоростью, чтобы сохранить до¬ 
статочную силу. Полученный результатъ также какъ бы подтверждаетъ положеніе А. И. 
Воейкова (см. выше стр. 18). 
Скорость частныхъ минимумовъ немного больше ооіцей скорости (на 2°/ 0 ), а частныхъ 
максимумовъ ниже ея (на 10%). 
Общая скорость минимумовъ для второй половины зимняго полугодія получилась на 
15% больше чѣмъ скорость ихъ въ первую половину его, для максимумовъ эти скорости 
почти одинаковы. 
Въ Западной Сибири (съ Туркестаномъ) среднія скорости какъ минимумовъ, такъ и 
максимумовъ получились больше чѣмъ въ Европѣ — у минимумовъ на югѣ, а у максимумовъ 
на сѣверѣ, скорости же первыхъ на сѣверѣ и вторыхъ на югѣ для обоихъ этихъ районовъ 
почти одинаковы; общее увеличеніе скорости въ Сибири у минимумовъ составляетъ 5%, у 
максимумовъ достигаетъ 9%. 
Такимъ образомъ можно сказать, что въ зимнее полугодіе въ общемъ минимумы и мак¬ 
симумы движутся по Западной Сибири не медленнѣе чѣмъ по Европѣ. 
Въ континентальной зонѣ Европ. Россіи (ср = 50°—60°, X = 40—60 воет, долг.) въ 
общемъ замѣтно убываніе скоростей минимумовъ, на продолженіи же ея въ Сибири 
(<р = 50°—60°, Х= 60°—100° воет, долг.) скорости снова возрастаютъ. 
Наибольшею среднею скоростью движенія изъ путей, пролегавшихъ по Западной Си¬ 
бири, обладала самая южная (самая континентальная) группа (ѴІИ-я) и сходственная съ 
нею группа максимумовъ (Ѵ-я), а наименьшею скоростью — группа V минимумовъ и сход¬ 
ственныя съ нею группы IV и VII максимумовъ. 
Наибольшее увеличеніе скоростей по переходѣ черезъ меридіанъ 60° воет. долг, (отъ 
Гринв.) замѣтно у группы II максимумовъ, самой сѣверной (не считая группы I, по ука¬ 
заннымъ выше основаніямъ) и у самой южной изъ группъ минимумовъ — ѴШ-и. 
У максимумовъ и еще болѣе у минимумовъ замѣтно было преобладаніе большихъ ско¬ 
ростей «ночью» чѣмъ «днемъ». 
У минимумовъ опредѣленной зависимости между глубиною и скоростью движенія не 
видно, у максимумовъ же, если эта зависимость п выражена, то слабо; именно въ сред¬ 
немъ болѣе сильные максимумы (распредѣленные но абсолютному давленію) двигались нѣ¬ 
сколько медленнѣе болѣе слабыхъ. 
При измѣненіи силы максимумовъ и особенно минимумовъ въ большинствѣ случаевъ 
скорости при усиленіи больше чѣмъ при ослабленіи; притомъ средняя скорость при усиленіи 
въ предѣлахъ Европы равна общей средней скорости всѣхъ минимумовъ, а въ предѣлахъ 
1) Е. Leyst. «Die Cyclonenbalmen in Russland für die Jahre 1S7S—1880», стр. 19. 
