БАРОМЕТРОВЪ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХЪ СТАНЦІЙ ВЪ АЗІАТСКОЙ РОССІИ. 
5 
А. 
Главнѣйшія геометрическія нивеллировки въ Азіатской Россіи. 
Точная нивеллировка Военно-ТопограФическаго Отдѣла Главнаго Штаба на востокѣ 
Европейской Россіи доведена до Оренбурга. Нивеллировки Сибири связаны съ нею при 
посредствѣ нпвеллировокъ желѣзныхъ дорогъ и описиыхъ партій Министерства Путей 
Сообщенія, а также Оренбургской тріангуляціи. Среди нивеллировокъ Азіатской Россіи по 
своему протяженію первое мѣсто занимаютъ желѣзнодорожныя нивеллировки. Но надобно 
замѣтить, что отъ послѣднихъ не требуется такой точности, какая обязательна для нивелли¬ 
ровокъ, преслѣдующихъ научныя цѣли. Тѣмъ не менѣе пивеллировки окончательныхъ 
желѣзнодорожныхъ изысканій исполняются, вообще говоря, тщательно помощью точныхъ 
приборовъ и притомъ онѣ неоднократно провѣряются во время сооруженія пути, благодаря 
чему, за нѣкоторыми лишь исключеніями, продольные профиля построенныхъ желѣзныхъ 
дорогъ представляютъ цѣнный гипсометрическій матеріалъ, которымъ вполнѣ допустимо 
пользоваться при опредѣленіи абсолютныхъ высотъ барометровъ на метеорологическихъ 
станціяхъ. Нельзя однако этого сказать о нивеллировкахъ бѣглыхъ желѣзнодорожныхъ 
развѣдокъ, дающихъ большей частью далеко неточные результаты; эти нивеллировки не¬ 
рѣдко производятся отчасти помощью анероидовъ и, разумѣется, непригодны для опредѣ¬ 
ленія высотъ барометровъ. 
Бъ Азіатской Россіи къ точнымъ желѣзнодорожнымъ нивеллировкамъ можно при¬ 
числить слѣдующія: 
1) Пермской желѣзной дороги отъ Котласа (Вологодской губ.) до Тюмени съ вѣтвью 
отъ Екатеринбурга до Челябинска, 
