БАРОМЕТРОВЪ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХЪ СТАНЦІЙ ВЪ АЗІАТСКОЙ РОССІИ. 
7 
Реѣ перечисленныя линіи, пройденныя нивеллировками, нанесены на приложенную 
карту. На этой картѣ кружками обозначены метеорологическія станціи, абсолютныя высоты 
которыхъ опредѣлены посредствомъ геометрической нпвеллировки. 
Перечисливъ важнѣйшія для опредѣленія высотъ метеорологическихъ станцій въ Азіат¬ 
ской Россіи нпвеллировки, перейдемъ къ опредѣленію поправокъ къ ихъ результатамъ. 
I. ІІинсллировни Сибирской желѣзной дороги и Сибирская нивеллировка 
Императорскаго Русскаго Географическаго Общества. 
а) Данныя для сужденія о точности нпвеллировки Сибирской желѣзной дороги и поправки къ ней. 
Сибирская желѣзная дорога, прорѣзывающая Сибирь въ общемъ по направленію съ 
запада на востокъ отъ Челябинска до Иркутска, имѣетъ въ Челябинскѣ общую площадку 
съ Самаро-Златоустовскою жел. дорогою и съ Челябинске -Екатеринбургскою вѣтвью 
Пермской желѣзной дороги, а въ Иркутскѣ она соединяется у моста черезъ р. Иркутъ съ 
Забайкальскою желѣзною дорогою. Протяженіе магистрали Сибирской жел. дороги соста¬ 
вляетъ 3043 версты. 
Вѣтка Сибирской жел. дороги отъ ст. Тайга до Томска и далѣе до ст. Черемушники 
имѣетъ общую площадку съ магистралью на станціи Тайга. Длина ея 89 верстъ. 
Ниже я буду ссылаться только на сокращенные профиля отдѣльныхъ участковъ Сибир¬ 
ской ж. дороги 1 ). Сокращенный продольный профиль всего западнаго отдѣла дороги, а 
именно линіи отъ Челябинска до р. Оби отнесенъ къ одному общему горизонту, между тѣмъ 
какъ подробные профиля 2 ) отдѣльныхъ строительныхъ участковъ этой линіи имѣютъ отмѣтки, 
относящіяся къ различнымъ горизонтамъ. 
Что же касается сокращенныхъ профилей участковъ Обь-Красноярскъ и Красноярскъ- 
Иркутскъ Средне-Сибирской линіи и Томской вѣтви, то отмѣтки ихъ выражаютъ превы¬ 
шенія надъ другими уровнями, нежели профиля западныхъ участковъ дороги. 
Полотно желѣзной дороги у моста черезъ р. Обь имѣетъ отмѣтки: 
по профилю Западно-Сибирскаго отдѣла дороги. 125,02 саж. 
по профилю участка Обь-Красноярскъ. 127,25 » 
1) Благодаря любезности Управленія Сибирской 
желѣзной дороги сокращенные профиля этой дороги 
имѣются въ собраніи профилей въ Николаевской Глав¬ 
ной Физической Обсерваторіи, гдѣ я ими и пользовался. 
2) Подробными профилями мнѣ было весьма обяза¬ 
тельно разрѣшено пользоваться въТехническомъОтдѣлѣ 
Комитета Сибирской желѣзной дороги. 
