24 
А. Каминскій. Опредѣленіе абсолютныхъ высотъ 
Столь значительное расхожденіе между результатами трехъ независимыхъ нивелли- 
ровокъ едва ли можно объяснить тѣмъ, что при этихъ нивеллировкахъ были взаты различ¬ 
ные горизонты какъ Байкала такъ и Ангары. Расхожденіе результатовъ получится еще 
больше, если мы попытаемся опредѣлить средній уровень Байкала но высотѣ горизонта 
высокихъ водъ его, который по желѣзнодорожной нивеллировкѣ приходится на высотѣ 
217,16 саж.; средній горизонтъ приближенно на 0,4 саж. ниже средняго горизонта высо¬ 
кихъ водъ, слѣдовательно абсолютная высота средняго уровня будетъ 216,8 саж. 
Относительно первыхъ двухъ изъ полученныхъ величинъ можно замѣтить слѣдующее. 
Извѣстно, что нивеллировка г. Краморева отъ Иркутска до Кимельтея, произведенная, 
какъ и нивеллировка отъ Иркутска до Байкала, въ томъ-же 1876 г., не отличается точ¬ 
ностью; въ виду этого нельзя быть увѣреннымъ въ большой точности результатовъ для 
участка отъ Иркутска до Байкала. Что-же касается результата нивеллировки г. Мюллера, 
то мы не знаемъ, какимъ приборомъ онъ пользовался, какіе были имъ взяты горизонты 
Ангары и Байкала въ обоихъ случаяхъ, и не подлежали ли сообщенные имъ результаты 
предварительнаго вычисленія исправленію при окончательной обработкѣ нивеллировки болѣе 
или менѣе значительными поправками, хотя онъ и полагаетъ, что погрѣшность должна быть 
менѣе 1 ф. 
Въ виду столь значительнаго разногласія между приведенными результатами прежде 
чѣмъ остановиться на той или иной величинѣ, обратимся къ разсмотрѣнію связи оз. Байкала 
съ Тихимъ океаномъ. » 
Байкалъ связанъ съ Японскимъ и Желтымъ морями (съ заливами Петра Великаго и 
Корейскимъ) посредствомъ слѣдующихъ желѣзнодорожныхъ нивеллировокъ: 
1) Магистрали Забайкальской желѣзной дороги отъ Мысовой до Китайскаго разъѣзда 
(780 в.); - ' 
2) Маньчжурской вѣтви Забайкальской жел. дороги отъ Китайскаго разъѣзда до гра¬ 
ницы Маньчжуріи (290 в.); 
3) магистрали Китайской Восточной жел. дороги отъ западной до восточной границы 
Маньчжуріи (1413 в.); 
4) Маньчжурской вѣтви Уссурійской ж. дороги отъ восточной границы Маньчжуріи 
до ст. Никольскъ-Уссурійскій (120 в.); 
5) магистрали Уссурійской ж. дороги отъ ст. Никольскъ-Уссурійскій до Владивостока 
(102 версты). 
6) Южно-маньчжурской линіи Китайской Восточной жел. дороги отъ ст. Сунгари на 
магистрали этой дороги до Портъ-Артура (всего 924 версты). 
Перечисленныя нивеллировкіг связаны между собою и сверхъ того примыкаютъ къ 
Футштокамъ во Владивостокѣ и въ Портъ-Артурѣ. Къ сожалѣнію однако ни изъ Влади¬ 
востока, пи изъ Портъ-Артура не имѣется пока вполнѣ точныхъ свѣдѣній о положеніи нулей 
Футштоковъ относительно среднихъ уровней морей. 
