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®cd)» uni? t>rctj#igOcö ffapifel. 
SBon De« öletfen auf Kamtfchatka. 
ic ^tdlmenen ftnb feine btebh«ber von Dveifen, fon* 
bern bleiben gerne wo ße geboten ßnb, wenn ße 
ja weiter giengcn als ße ber 91ah tun 9 unb bes ^prompffels 
falber n6f|tg hatten, fo gefchahe folches äug jwei) Urfachen, 
entwebcr fie $ogen wiber anbere in $rteg, ober fie befuch* 
ten ihre $rcunbe, Sftunmefcro aber geltet es hier wie in 
Övußlanb fru, unb iß feiten jemanb anjutreffen, ber nicht 
auf ^ßobwoben ganj Kamtfchatka ju beferen, ©elegenhcif 
befommen hätte, befonbers feit bem bie ©ppebttion ßch an 
hieftgen ©egenben aufgehalten, ba mancher um y ^)ub 
^Proviant ju tranfportiren auf 700 Söerße fyefyt ohne 
Sftoth berufen worben, @owohl aber bie ©ommer als 
Sffiintcrreifen ftnb an feinem Orte im ganzen rußifchen 
Dveiche fo fehr befchwerlich unb gefährlich, als auf Kamt¬ 
fchatka. 3 m @ommer hat man btshero wegen SJtanget 
ber <Pferbe enfweber ju $uße ober ju3Baffer gehen muffen, 
Ob nun gleich burch bie <pferbe bie 2frt im @ommer ju 
reifen um ein großes wirb erleichtert werben, fo wirb man 
bod) wegen ber »ielen SOloräße, 3 rtn f cett > bluffe, @e* 
bürge unb (feilen Shäler an bie wenigßen Orte fommen, 
unb weite Steifen »orttehmen fonnen, unb hat ntan an 
hohem Orte fonberlich bara’uf $u reffectiren, unb alle <pro* 
fette bergcßalf anjunehmen unb einjurichfen, baß bas ganje 
ianb baburch nicht ruintref werbe, SBenn mich mein ®e# 
wiffen nicht nöthigtc felbßen meine befehle ju limitiren, 
fo würbe ich oljneradHcf mein Commando fehr flein, groß» 
fere Svutnen auf Kamtfchatka gebracht haben, als in bielen 
fahren bas ^ntereffc meiner Bemühungen ausfragen 
mochte i 2Bas man in ©tbirien auf einem 0ferb fortbrim 
gen 
